Zarrachalar filtrlari. Maqsad, qurilma, ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobillar uchun yangi ekologik xavfsizlik standartlarining joriy etilishi ishlab chiqaruvchilarni o'z mahsulotlarini qoidalarga muvofiqligini ta'minlaydigan ilg'or texnologiyalarni ishlab chiqishga majbur qilmoqda. Bunday intilishlar qayta ishlangan mahsulotlarning kam emissiyasi bilan ajralib turadigan dvigatellarning butun oilalarining paydo bo'lishi bilan bog'liq. Boshqa sohalarda ham bu boradagi ishlar davom etmoqda. Shunday qilib, 2004 yilda zararli chiqindilar miqdorini kamaytiradigan dizel zarrachalari filtri paydo bo'ldi. Garchi paydo bo'lgan paytga qadar u unchalik talab qilinmagan bo'lsa-da, ishlab chiquvchilar g'oyani ishlab chiqishda davom etishdi va bugungi kunda Evro-5 standartiga ko'ra, avtomobil dizaynida ushbu qurilmaning mavjudligi majburiydir.

Zarrachalar filtri nima uchun?

Bu turdagi qurilmalar chiqindi gazlarni keyingi tozalash vositalaridir. Darhol shuni ta'kidlash kerakki, zarrachalar filtrlari faqat dizel dvigatellarida qo'llaniladi. Benzin birliklarida ularning analogi katalizator hisoblanadi. O'rnatishning asosiy vazifasi egzozdan zaharli moddalarni olib tashlashdir. Gazlarni bunday qayta ishlash avtomobillarni yanada ekologik toza qiladi. Filtrlar dizayni turlicha boʻlishi mumkin, lekin ularning barchasi chiqindi gazlar chiqarishdagi kuyikish darajasini 80% ga kamaytirish vazifasini bajaradi.

KAfsuski, ushbu funktsiyani bajarish boshqa ko'plab muammolarni keltirib chiqaradi, ularning aksariyati filtrning o'ziga xizmat ko'rsatish bilan bog'liq. Gazlarni qayta ishlash jarayonida qurilma ifloslangan bo'lib, uni tozalash kerak. Haddan tashqari holatlarda zarrachalar filtrlari olib tashlanadi va ularning o'rniga yangi ishlovdan keyingi komponentlar o'rnatiladi.

Qurilmani filtrlash

Agregat katalitik konvertor orqasida joylashgan. Filtrning ba'zi o'zgarishlari, shuningdek, uning oksidlovchi neytrallashtiruvchi bilan tarkibiy birikmasiga imkon beradi. Bunday hollarda u egzoz manifoltining orqasida joylashgan bo'lib, u erda gazlarning maksimal harorati qayd etiladi. Asosiy komponent metall korpusga joylashtirilgan matritsadir. Standart modellarda u silikon karbiddan ishlab chiqariladi, u kichik tasavvurlar kanallari bilan uyali tuzilish bilan ajralib turadi. Aslida, bu kanallardagi yon devorlarning gözenekli tuzilishi tozalashni ta'minlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, dizel zarrachalari filtri ish jarayonida ishtirok etadigan qurilmalar va tizimlarning butun majmuasining faqat bir qismidir. Bu guruhga, shuningdek, harorat sensorlari, quvvat bloki, bort kompyuteri, turbokompressor va boshqalar kiradi. Yana bir narsa shundaki, filtr oxirgi tozalash funktsiyasini bajaradi va shuning uchun uni asosiy bo'g'in sifatida ko'rib chiqish mumkin, chunki u jismoniy saqlanishni amalga oshiradi. zararli elementlar.

Ish printsipi

Butun jarayonni ikki bosqichga bo'lish mumkin - to'g'ridan-to'g'ri filtrlash va kuyikish regeneratsiyasi. Birinchi bosqichda, kuyikish zarralariqo'lga olinadi, shundan so'ng ular filtrning devorlariga joylashadilar. Shu munosabat bilan, eng muammoli o'lchami 1 mikrongacha bo'lgan kichik zarralardir, chunki ularning kichik vazni ushlab turishga xalaqit beradi. Bunday elementlarning ulushi jami atigi 5% ni tashkil qilsa-da, ular odamlar uchun eng xavfli hisoblanadi. Biroq, zamonaviy zarracha filtrlari bunday zarrachalarni qayta ishlash bilan samarali kurasha oladi. Ikkinchi bosqich - o'rnashgan elementlarning qayta tiklanishi. Gap shundaki, ularning katta hajmda to'planishi nafaqat filtrning o'ziga zarar etkazadi, balki dvigatel quvvatini kamaytiradi, chunki keyingi gazlarning o'tishi uchun to'siq hosil bo'ladi. Shu munosabat bilan, kuyikish moslamalarini tozalash choralari avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatishning ajralmas qismidir.

Passiv filtrni tozalash

Bu turdagi tozalash 600 °C ga etishi mumkin bo'lgan chiqindi gazlarning yuqori harorati ta'siri tufayli amalga oshiriladi. Passiv regeneratsiya usulining yana bir turi kuyikishning samarali yonishini ta'minlash uchun yoqilg'iga turli qo'shimchalarni kiritishdir. Bunday holda, haroratning ta'siri ham sodir bo'ladi, lekin 400-500 ° S darajasida. Dvigatelning ba'zi ishlash parametrlarini ham nazorat qiluvchi zarracha filtri sensori termal ta'sir qilish rejimlarini kuzatish imkonini beradi. Biroq, avtomobilning ayrim ish sharoitlarida passiv filtrlash foydasiz yoki hatto imkonsizdir.

Filtrni faol tozalash

Bu filtrni tozalashning majburiy usuli boʻlib, haroratning maxsus koʻtarilishiga tayanadi.chiqindi gaz muhiti. Bunday sharoitlarni saqlash jarayonida to'plangan kuyikish asta-sekin yonib ketadi. Faol tozalashda asosiy narsa - yuqori haroratga erishish usullari. Eng keng tarqalgan usullar orasida kech yonilg'i quyish, egzoz zarbasiga dizel quyish va mikroto'lqinli isitish kiradi. Ba'zi hollarda zarrachalar filtrini tozalash ham elektr isitgich tomonidan amalga oshiriladi. Asbobni tozalash moslamasi yonida o'rnatish mumkin, ammo buni amalga oshirishdan oldin uning tarkibiy qismlarining tartibini diqqat bilan ko'rib chiqish kerak. Faol qayta tiklash sensorlar ishtirokida ham nazorat qilinadi - xususan, bosim va haroratni o'lchash uchun asboblar ishlatiladi.

Zarrachalar filtrini qanday olib tashlash mumkin?

Zamonaviy tozalash tizimlaridan foydalanishga qaramay, ushbu turdagi filtrlar ertami-kechmi dvigatelning ishlashiga xalaqit bera boshlaydi. Bu belgilangan usullar bilan olib tashlanmaydigan kuyikish to'planishi bilan ifodalanadi. Bunday vaziyatlardan chiqish yo'li qurilmani demontaj qilish bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu tadbir ikki bosqichda amalga oshiriladi. Avvalo, mexanik operatsiya amalga oshiriladi, uning davomida zarrachalar filtri to'g'ridan-to'g'ri demontaj qilinadi. Ushbu protseduraning narxi 7 dan 12 ming rublgacha o'zgaradi. Aytgancha, yangi filtrni o'rnatish 30-40 ming rublga baholanadi, shuning uchun faqat bir nechtasi tozalash tizimini to'liq yangilashga qaror qiladi. Ikkinchi qadam, vosita boshqaruv blokini miltillash orqali qurilmani dasturiy ravishda olib tashlashdir.

Xulosa

Dasturchilaravtomobillarga nisbatan ekologik standartlar, albatta, ular insoniyat kelajagi haqida qayg'uradilar va ishlab chiqaruvchilarni tabiatga ta'sir qilish nuqtai nazaridan eng insoniy bo'lgan yo'nalishlarga yo'n altirishga intilishadi. Ushbu sohalardan birining rivojlanishining yakuniy mahsuloti atrof-muhitga zararli ta'sirni kamaytiradigan zarracha filtrlari edi. Shu bilan birga, avtoulovchilarning o'zlari yangi o'rnatish bilan birga ko'plab muammolarga duch kelishdi. Filtrni qayta tiklash samaradorligini muntazam ravishda kuzatib borish zarurligini eslatib o'tish kifoya. Qurilmaning o'zini o'zi tozalashi etarli bo'lmagan taqdirda, avtomobil egasi ushbu blokni olib tashlash yoki uni yangi filtr bilan almashtirishdan boshqa tanlovga ega emas. Ammo ikkala holatda ham xarajatlar muqarrar.