Katalizator ("Priora"): tavsif, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mutlaqo barcha zamonaviy avtomobillarning chiqindi gaz tizimining dizayni katalitik konvertor (katalizator) mavjudligini ta'minlaydi. Bu atrof-muhit qoidalariga rioya qilishning asosiy shartidir.

VAZ-2170 ham bundan mustasno emas. Uning egzoz tizimi ham katalitik konvertor bilan jihozlangan. Bu maqolada muhokama qilinadi. Biz katalizator (Lada Priora) qanday tashkil etilganligini ko'rib chiqamiz, shuningdek, u noto'g'ri ishlaganda yuzaga keladigan muammolar haqida gapiramiz. Bundan tashqari, biz uni almashtirish uchun ishlatiladigan muqobil qurilmalar bilan ishlashga harakat qilamiz.

Bizga katalizator nima uchun kerak

Katalitik konvertor - chiqindi gazlaridagi zararli aralashmalar (uglerod oksidi, azot, yonmagan uglevodorod birikmalari) miqdorini kamaytirish uchun ishlatiladigan chiqindi gaz tizimining elementi. Bunga gazlarda yuqori harorat va kislorod mavjudligi sababli ularni qurilma ichida yoqish orqali erishiladi.

Dizayn xususiyatlari

Katalizator qanday ishlaydi? "Priora" o'zining dizayni ma'nosida boshqa zamonaviy mashinalardan farq qilmaydi. Qism po'lat korpusdan iborat(konservalar) va ishchi element - metall chuqurchalar, ularning yuzasi chiqindi isitishga hissa qo'shadigan faol modda bilan qoplangan. Ikkinchisi platina-iridiy qotishmasi.

Yonmagan zararli aralashmalar, qurilma hujayralari orqali o'tib, katalitik qatlam yuzasiga joylashadi va yuqori harorat ta'sirida yonishda davom etadi, deyarli oxirigacha oksidlanadi. Natijada, chiqishda bizda minimal miqdorda zararli moddalar bo'lgan egzoz bor.

Joylashuv

Katalizator qayerda joylashganligi nuqtai nazaridan Priora ham original emas. U egzoz manifoltining orqasida, egzoz trubkasida joylashgan. Dvigatelning orqa qismidan qarasangiz, buni ko'rishingiz mumkin. Boshqa transport vositalarida u pastga tushadigan trubaning orqasida bo'lishi mumkin.

Muvaffaqiyatsiz katalitik konvertorning belgilari

VAZ-2170 katalizatorining e'lon qilingan resursi 140 ming kilometrni tashkil qiladi. Biroq, bu kilometrdan keyin qurilmani o'zgartirish kerak degani emas. U uzoqroq xizmat qilishi mumkin yoki 10 ming km masofani bosib o'tgandan keyin ham ishlamay qolishi mumkin. Hammasi avtomobilni qanday boshqarishingizga bog‘liq.

Katalizatorni almashtirish vaqti kelganini qanday tushunish mumkin? "Priora" turli xil sensorlar bilan to'ldirilgan mashina bo'lib, birinchi navbatda asboblar panelidagi yonayotgan CHECK chirog'i bilan sizga bu haqda xabar beradi (kodni o'qiyotganda, xato 0420). Katalitik konvertorning ishdan chiqishiga quyidagilar hamroh bo'ladi:

• dvigatelni ishga tushirishning qiyin (uzoq) jarayoni;
• quvvatning pasayishixususiyatlar;
• yoqilgʻi sarfini oshirish;
• suzuvchi boʻsh;
• ishlayotgan dvigatelning xaraktersiz tovushlari;
• egzoz gazlarining kuchli (achchiq) hidi.

Sensor bilan boshlang

Yuqoridagi belgilarni sezsangiz, darhol tushkunlikka tushmang. Mashinaning oldingi chaqqonligini yo'qotganligining sababi, kislorod sensori (lambda probi) ishlamay qolgan bo'lishi mumkin. Aytgancha, Priorada ulardan ikkitasi bor: nazorat va diagnostika. Birinchisi, chiqindi gazlardagi kislorod miqdorini aniqlash uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa haydovchini birinchi qurilmaning mumkin bo'lgan nosozliklari haqida o'z vaqtida xabardor qilishdir.

Ko'pincha, bu sensorlar boshqa odamlarning nomi bilan chaqiriladi, masalan, Priorada qancha katalizator bor va qaysi biri so'raladi. Bu tubdan noto'g'ri. Katalizator - bitta, sensorlar - ikkita. Keling, ularga qaytaylik.

Diagnostik lambda zondi juda kamdan-kam hollarda ishlamay qolishini hisobga olib, avval katalizatorni boshqarish sensorini tekshiring. "Priora" buzilgan taqdirda ham sizni CHECK chiroq yonib turganligi haqida ogohlantiradi. Faqat skaner yordamida xato kodini o'qish va uning shifrini ochish qoladi. Agar lambda zondida muammo borligi aniqlansa, sizga omad kulib boqdi.

Katalizatorni qanday tekshirish mumkin

Katalitik konvertorni ikki usulda tekshirish mumkin: uni vizual tekshirish va quti ichidagi bosimni o'lchash. Birinchi holda, qurilma demontaj qilinadi va uning vizual tekshiruvi o'tkaziladi. Agar qurilma tanasida mexanik ta'sir izlari va hujayralar ko'rinadigan bo'lsateshiklar, eritilgan, katalitik konvertor aniq nosoz.

Qurilma qutisi ichidagi bosim nazorat sensori oʻrniga vidalangan maxsus bosim oʻlchagich yordamida tekshiriladi. Dvigatel ishga tushiriladi, isitiladi va 3 ming aylanish tezligiga keltiriladi. Agar katalizator ishlayotgan bo'lsa, bosim 0,3 kgf/sm dan oshmasligi kerak2.

Nega katalizator ishlamayapti

Katalitik konvertorning asosiy nosozligi hujayralarning obstruktsiyasi hisoblanadi. Vaqt o'tishi bilan ularning ishchi qatlami yonib ketadi va ular o'zlari eriy boshlaydi va doimiy massaga aylanadi. Bu chiqindi gazlarning erkin chiqishi uchun to'siq yaratadi, buning natijasida dvigatel "bo'g'ilib qoladi".

Katalizatorning muddatidan oldin ishdan chiqishi sabab bo'lishi mumkin:

• past sifatli yoqilg'idan foydalanish;
• yoqilg'iga moy tushishi;
• olov tizimidagi buzilishlar.

Priora katalizatori qancha turadi

Katalizatorni ta'mirlash yoki tiklash mumkin emas. Uni faqat almashtirish mumkin. Agar siz yangi qurilma sotib olishni istasangiz, u sizga taxminan 5-6 ming rublga tushadi, bu juda arzon emas. Yangi katalizatorni olgan Priora, shubhasiz, hayotga kiradi, lekin u qancha davom etadi?

Ha, va hech qachon ishlatilgan konvertorni sotib olmang. Qancha ishlagan va nima uchun sotilayotganini kim biladi.

Prioredagi katalizatorni o'z qo'llarimiz bilan almashtiring

VAZ-2170 katalitik konvertorini almashtirish uchun murojaat qilingxizmat ko'rsatish stantsiyasi shart emas. Buni o'zingizning garajingizda qilishingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• tugmalar toʻplami;
• bosh 13 dastasi bilan;
• pens;
• tekis tornavida.

Katalizatorni ("Priora") almashtirish quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Mashinani koʻrish teshigiga oʻrnating.
2. Kaputni ko'taring, batareyaning salbiy terminalini ajrating.
3. Quvvat blokining dekorativ qopqog'ini echib oling.
4. Koʻrish teshigiga oʻting. Biz asosiy va qo'shimcha susturucularni bog'laydigan qisqichning pastki gaykasini (to'liq emas) bo'shatamiz. Yuqori gaykani butunlay bo'shating. Qisqichni echib oling va mahkamlash halqasini echib oling.
5. Katalizator issiqlik pardasining antennalarini pense bilan egib oling.
6. Egzoz trubkasi gardishini va katalizator gardishini mahkamlaydigan uchta gaykani burang. Qulf plitasini olib tashlang.
7. Qo'shimcha susturucuni yuqoriga ko'taring va uning kronshteynini osma oldingi yostiqdan (rezina tasma) chiqarib oling.
8. Qo'shimcha susturucuning egzoz trubkasini katalizator tirgaklaridan ajratib oling. Qopqoqni olib tashlang.
9. Boshqaruv va diagnostik kislorod datchiklarining ulagichlaridan sim simlarini ajratib oling.
10. Datchik sim ushlagichlarini rulning issiqlik pardasidan echib oling.



11. 13 boshdan foydalanib, katalizatorni qavsga mahkamlaydigan murvatlarni burang.
12. Uchta mahkamlash gaykani burangRulda issiqlik qalqoni. Ekran demontaj qilinmoqda.
13. Suv nasos trubkasi kronshteynining (nasos) ikkita gaykasini burang. Qavsni olib tashlang.
14. Katalizatorni silindr boshiga mahkamlagan sakkiz gaykani burab, uni qismlarga ajrating. Katalizator va qistirmani olib tashlang.
15. Yangi katalitik manifoldni teskari tartibda o'rnating.

Katalizatorni o'rnatishdan oldin, qistirmaning holatini tekshirishni unutmang. Agar u shikastlangan bo'lsa, siz yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Hech qanday holatda yirtilgan qistirmani o'rnatmaslik kerak!

Katalizator gardishining tekisligini ham tekshirishingiz kerak. Buni, masalan, metall o'lchagichni biriktirish orqali amalga oshirish mumkin. O'lchov o'lchagichdan foydalanib, mumkin bo'lgan bo'shliqlarni o'lchang. Agar ular 0,1 mm dan oshsa, biz gardish yuzasini maydalaymiz.

Muqobil variant bormi

Priora katalizatorsiz ishlaydimi? Albatta bo'ladi! Ba'zi "tajribali" hunarmandlar ta'kidlaganidek, katalitik konvertorning yo'qligi uning ishlashiga hech qanday ta'sir qilmaydi. Ha, mashina endi belgilangan ekologik standartlarga javob bermaydi, lekin bundan yomonroq ishlamaydi.

Agar siz oddiy katalizatorga pul sarflashni istamasangiz, har doim oʻrnatishni oʻz ichiga olgan holda yarim narxiga tushadigan universal qurilma xarid qilishingiz mumkin. Aslida, bu bir xil funktsiyalar va shunga o'xshash dizaynga ega bo'lgan bir xil katalitik konvertordir. Ha, va ular asosan asl zavodlarda ishlab chiqariladi va turli xil savdo yo'qligi sababli ular uchun narx pastroq.belgilar.

Agar siz Priora-ni oson sozlashni istasangiz, u uchun yaxshi otash o'chirgich sotib oling. U katalizator o'rniga o'rnatiladi. Uning yordamida chiqindi gaz o‘tkazuvchanligi yaxshilangani uchun dvigatel quvvati ortadi va quvvat blokining ovozi sport notalariga ega bo‘ladi.

"O'rgimchaklar" haqida bir necha so'z

Sozlashning yana bir varianti bor, u egzoz tizimini toʻliq oʻzgartirishni nazarda tutadi. U "to'g'ri" deb ataladi. Uning mohiyati chiqindi gazlarning, shu jumladan katalizatorning erkin chiqishiga to'sqinlik qiluvchi barcha elementlarni tizimdan olib tashlashdir.

Oldinga oqimning asosiy qismi insert ("o'rgimchak"). Bu egzoz manifoldining analogi bo'lib, ikkinchisidan maxsus quvur aloqasi bilan ajralib turadi, unda silindrlardan chiqadigan chiqindi gazlar keyingi egzozlarga deyarli ta'sir qilmaydi.

Priora-da ikki turdagi o'rgimchaklar o'rnatilgan: 4-1 va 4-2-1. Raqamlar kollektor quvurlari qanday ulanganligini ko'rsatadi. Katalizator qo'shimchasi ("Priora") 4-1 to'rtta quvurni biriga ulashni ta'minlaydi. "O'rgimchak" 4-2-1da kollektor quvurlari avval juftlanadi, so'ngra bittaga birlashadi.

VAZ-2170 uchun optimal quvur ulanishi 4-1 sxemasi ekanligiga ishoniladi, ammo boshqasi ham yomon emas. Egzoz tizimining barcha qismlarini mahkamlash elementlari bir-biriga mos kelishi muhim, chunki qo'shimchaga qo'shimcha ravishda siz rezonator va susturucu sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Katalizatorning ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin

Nihoyat, sizga yordam bermaydigan maslahatlarni koʻrib chiqingkatalitik konvertorni almashtirish mavzusiga qaytish:

1. Sifatsiz benzin ishlatmang. Ushbu qaror nafaqat katalizatorni qutqaradi. Priora umuman yonayotgan hamma narsani tankga quyadigan mashina emas.
2. Yoqilg'iga moy tushishiga yo'l qo'ymang. Egzozning mavimsi rangga ega bo'lganini payqab, silindrlardagi siqishni tekshirish uchun juda dangasa bo'lmang. Piston guruhi qismlarining eskirishi mumkin, buning natijasida moy silindrlarga kiradi.
3. Boshqaruv paneliga e'tibor bering. Agar CHECK ogohlantirish chirog'i yonsa va mashina qattiq ishga tushsa, quvvatni yo'qotsa, tashxisni kutmang.