Oʻz-oʻzini taʼmirlovchi amortizator. Amortizatorni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Amortizatorlar har xil turdagi tebranishlarni susaytiradi, teshiklardan zarbalarni yumshatadi va hokazo. Buning uchun yopishqoq modda orqali yuqoriga va pastga tushadigan ichidagi suyuqlikli maxsus piston mavjud. Qoida tariqasida, bu qism uzoq vaqt xizmat qiladi. Amortizator tirgaklarini o'z-o'zidan ta'mirlash talab qilinmasligi mumkin. Ammo bu bizning yo'llarimizga tegishli emas. Shuning uchun, amortizatorni qanday tuzatish kerakligini bilishingiz kerak. Bir nechta nuanslar haqida gaplashamiz.

Amortizatorlarni olib tashlash

Old va orqa tokchalar mavjud. Albatta, yo'lda ishlov berish va tebranishlarni pasaytirish barcha to'rtta ustunga bog'liq, ammo oldingilarga ko'proq e'tibor berish kerak. Agar g'alati taqillatish, siqilish, suyuqlikning oqishi va hokazolar sezilgan bo'lsa, tekshirish teshigiga borib, almashtirish vaqti keldi. Albatta, siz har doim xizmatga borishingiz mumkin, ammo amortizatorlar qimmat qismlardir, shuning uchun ba'zida ularni o'zingiz ta'mirlash osonroq bo'ladi.

Mashinani ko'rish teshigiga qo'yish yaxshidir, shuning uchun barcha protseduralarni bajarish ancha qulayroq bo'ladi. Orqa amortizatorlarni olib tashlash uchun g'ildiraklarni olib tashlash kifoyanur tayanchidagi rafning mahkamlagichlarini burab qo'ying. Ana xolos. Shundan so'ng siz amortizatorni ta'mirlashni boshlashingiz mumkin. Ammo biz hali ham oldingi narsalarni olib tashlashimiz kerak va buni qilish biroz qiyinroq. Tormoz diski bilan tokchani olib tashlash tavsiya etiladi, chunki bu osonroq va tezroq. Lekin har qanday holatda ham terlash kerak.

Oʻz qoʻlingiz bilan amortizatorni taʼmirlash

Barcha tokchalar olib tashlangandan so'ng siz to'g'ridan-to'g'ri ta'mirlashga o'tishingiz mumkin. Agar biz ajratilmaydigan amortizatorlar bilan shug'ullanadigan bo'lsak, unda, qoida tariqasida, tanlov kichikdir. Biz qila oladigan yagona narsa - tanadagi teshikni burg'ulash orqali ozgina suyuqlik qo'shish. Boshqa hollarda, muvaffaqiyatsiz qism shunchaki tashlanadi va keyin yangisi o'rnatiladi.

Agar biz klassikalarda tez-tez uchraydigan yig'iladigan amortizatorlarga duch kelsak, bu yaxshi. Avvalo, biz undan anterni olib tashlashimiz kerak, so'ngra mahkamlash gaykani burab, amortizatorni olib tashlashimiz kerak. Darhol ichidagi suyuqlikni yangisiga o'zgartirish maqsadga muvofiqdir, bu ish paytida uning xususiyatlarini yo'qotishi bilan bog'liq. Biz to'lg'azish qutisi bilan himoya halqani ildizdan, shuningdek muhrni (qistirgichni) olib tashlashimiz kerak. Shundan so'ng, biz qurilmaning tanasini vidaga olib boramiz, bu erda uni mahkamlash kerak. Bu qismga zarar bermaslik uchun ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

Ta'mirlash ishlari davom etmoqda

Amortizator o'rinbosarga o'rnatilgandan so'ng, siz siqish valfini tortib olishingiz kerak. Bu qo'lda yoki pense bilan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, piston bilan birga tayoqni ajratish kerak. Agar ushbu bosqichda qiyinchiliklar yuzaga kelsa, unda mumkinetarlicha kuch qo'llang yoki novdani turli yo'nalishlarda silkitib, uni tanadan chiqarib tashlang, bu samaraliroq.

Bundan keyin biz korpusdagi bahorni, shuningdek, gaz kelebeği diskini ko'ramiz. Bundan tashqari, bir nechta siqish klapanlari mavjud. Bundan tashqari, barcha qismlar ketma-ket olib tashlanadi va yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Shuni esda tutish kerakki, ish paytida turli xil nuqsonlar paydo bo'ladi: mexanik aşınma, tirnash xususiyati va boshqalar. Bularning barchasini qarovsiz qoldirmaslik kerak. Bizning asosiy maqsadimiz amortizatorni ta'mirlash bo'lganligi sababli, nuqsoni bo'lgan hamma narsani o'zgartirish kerak. Buning uchun yangi ehtiyot qismlardan foydalanish tavsiya etiladi. Ular avtomobil do'konlarida maxsus to'plamlarda sotiladi.

Amortizatorni ta'mirlash yoki yana nimalarga e'tibor berish kerak

Har bir avtoulovchi esda tutishi kerakki, tokchalarni almashtirish juftlikda amalga oshiriladi. Ya'ni, agar biz bitta amortizatorni o'zgartirsak, masalan, chap tomonda, o'ngni ham almashtirish kerak. Xuddi shu narsa ta'mirlashga ham tegishli, garchi vizual tarzda qurilma normal ishlashi mumkin bo'lsa-da, lekin tom ma'noda 1000-2000 kilometrdan keyin u ishlamay qolishi mumkin, ya'ni siz yana hamma narsani qismlarga ajratib, qismlarni almashtirishingiz kerak.

Uchkilarda emas, balki oldingi amortizatorni (va orqa qismini ham) ta'mirlash tavsiya etiladi. Bu faqat xavfsizlik maqsadida amalga oshiriladi. VAZ seriyali avtomashinalardagi oldingi amortizatorlarni o'zgartirish oldingi g'ildirakli xorijiy avtomobillarga qaraganda ancha oson ekanligini sezmaslik mumkin emas, chunki bu maxsus ulagichlar yordamida har ikki tomondan bahorni bir xilda siqishni talab qiladi. Shuni unutmangki, tirgakni har tomonlama almashtirgandan so'ng, siz kamber / konvergentsiyaga o'tishingiz kerak bo'ladi, chunki burchak buzilgan, bu shinalarning tez aşınmasına, yomon ishlov berishga, to'xtatib turishning buzilishiga va hokazolarga olib keladi.

Amaliy maslahatlar

Agar siz amortizator ustunlarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlasangiz, unda moyni almashtirish kerakligini yodda tutishingiz kerak. Bundan tashqari, siz dvigatelni emas, balki amortizatorni to'ldirishingiz kerak, chunki u buning uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ta'mirlashni tugatgandan so'ng, siz mashinani yomon yo'lda kuch uchun sinab ko'rishingiz shart emas, chunki bu butun suspenziyaning yo'q qilinishiga olib keladi. Shuni ham ta'kidlashni istardimki, agar siz zamonaviy qimmatbaho avtomobil egasi bo'lsangiz, sizda ajralmaydigan amortizatorlar o'rnatilgan bo'lishi mumkin.

Asbobga kelsak, u har bir avtomobil ishqibozida bo'ladi. Sizga raft kaliti kerak bo'ladi, ba'zi hollarda - birlashtiruvchi va kamon (old g'ildirak uchun). Asbobdan bizga kerak bo'lgan narsa shu. VAZ amortizatorlarini ta'mirlash ishlari davom etayotganda, biz mashinani o'rnatadigan "echkilar" haqida unutmang.

Xulosa

O'z-o'zini ta'mirlash bilan shug'ullanadigan ko'pchilik amortizatorni to'ldirishni to'liq tartibga soladi. Biroq, bu mutlaqo kerak emas, siz o'zingizni kartrij moslamasini almashtirish bilan cheklashingiz mumkin. Bu butun kartrijning uzoq vaqt o'chirilishini ta'minlaydi, shuning uchun uni har oy ajratib olish va qayta yig'ish kerak emas.

Siz har doim nuqsonlarni vizual tarzda aniqlash va topa bilishingiz kerak. Buni qilish oson. Uchun"sog'lom" amortizator qanday ko'rinishini va siznikini tasavvur qilish kifoya. Agar biron bir nomuvofiqlik bo'lsa, bu allaqachon o'ylash uchun sababdir. Bahorning yaroqliligini aniqlashga kelsak, agar yoriqlar va boshqalar shaklida ko'rinadigan nuqsonlar bo'lmasa va xususiyatlarni yo'qotmasa, u holda qoldirilishi mumkin. Barcha holatlarda biz anterni o'zgartiramiz (uning holatidan qat'iy nazar).

Shunday qilib, amortizatorni mustaqil ravishda ta'mirlash unchalik qiyin emasligi ma'lum bo'ldi. Buning uchun siz faqat ba'zi qoidalarga rioya qilishingiz va kerakli vositalarga ega bo'lishingiz kerak. Tajriba amaliyot bilan birga keladi, shuning uchun ta'mirlash uzoq vaqt talab qiladigan bo'lsa, tashvishlanmang. Birinchi marta hammasi yaxshi.