"Volvo 850": tavsif, sharhlar, o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mashina tanlashda koʻpchilik ishonchlilik kabi fazilatlarni hisobga oladi. Ba'zan bu sifat hatto dizayndan ham oshib ketadi. Bu, ayniqsa, ishlatilgan mashinalar uchun to'g'ri keladi. Eski mashinani sotib olayotganda, eng so'nggi narsa ta'mirlashdir. "Volvo 850" eng ishonchli va "muammosiz" ekanligini isbotlagan avtomobillardan biridir.

Tavsif

Xo'sh, bu mashina nima? "Volvo 850" (mashinaning fotosurati maqolada keltirilgan) - 91 dan 97 gacha bo'lgan davrda ishlab chiqarilgan Shvetsiya kompaniyasining o'rta o'lchamli orqa g'ildirakli avtomobili. Evropa bozori uchun modellarni yig'ish ikki joyda - Shvetsiya va Belgiyada amalga oshirildi. Ammo avtomobil Shimoliy Amerikada mashhur boʻlganligi sababli, ishlab chiqarish Kanadada ham yoʻlga qoʻyilgan.

Dizayn

Volvo uzoq vaqtdan beri burchakli chiziqlar bilan shug'ullanadi. Va bu model bundan mustasno emas. Biroq, 80-yillar allaqachon o'tdi va moda yangi standartlarni talab qilmoqda.

Chunki shvedlar asta-sekin qutula boshladilarbema'ni chiziqlardan silliqroq shakllar foydasiga. Shunday qilib, optika yumaloqlashdi va ustunli tom yanada soddalashdi. Avtomobil dizaynini klassik deb atash mumkin. Bu mustahkam va chiroyli sedan. Albatta, hozirgi moda o'zgardi, lekin Volvo muxlislari hali ham bu modelni eng muvaffaqiyatli modellardan biri deb bilishadi.

Tana ishonchliligi

Avtomobilning ishonchliligi uning tanasidan boshlanadi. Bu borada esa shvedlar munosib natija ko'rsatishdi. Keling, bo'yoq ishlaridan boshlaylik. Vaqt o'tishi bilan yorqinligini yo'qotmasa ham, u juda qalin. Volvo 850 ning yana bir xususiyati uning bamperidir. Ularning kuchi uchun bu mashina ko'pincha tank yoki zirhli mashina deb ataladi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, bamper zarbaning bir qismini o'zlashtiradi, lekin sezilarli darajada deformatsiyalanmaydi. Shu bilan birga, u kichik to'qnashuvda zarba faralar va panjaraga etib bormaydigan tarzda joylashgan. Bu juda amaliy. Metallning o'ziga kelsak, u zanglamaydi. Korroziyadan himoya qilish uzoq davom etishi uchun amalga oshiriladi. O'sha yillardagi BMW va Mersedeslardan farqli o'laroq, Volvo chirimaydi.

Xususiyatlar

Shvetsiya sedanining kapoti ostida ham benzin, ham dizel dvigatellari joylashishi mumkin edi. Birinchisidan boshlaylik. Shunday qilib, asosiy modifikatsiya 2.0 10V. Ushbu avtomobil 126 ot kuchiga ega 5 silindrli atmosfera dvigateli bilan jihozlangan. aylanish momenti - 170 Nm. Biroz vaqt o'tgach, shvedlar ushbu dvigatelning 20 valfli modifikatsiyasini chiqardilar. Shu bilan birga, quvvat 143 ot kuchiga, aylanish momenti esa 184 Nm gacha oshdi. Ushbu dvigatel bilan mashina 10,5da yuztagacha yugurdisoniya. Maksimal tezlik - 203 km / soat. Tekshirish punkti sifatida besh bosqichda muqobil boʻlmagan mexanika taqdim etildi.

Eng mashhur versiyalardan biri - 2,4 litr. U ham 10 va 20 klapanli bosh bilan borishi mumkin edi. Tsilindrlarning soni hali ham 5. Birinchi holatda maksimal dvigatel kuchi 144 ot kuchi, ikkinchisida - allaqachon 170 "ot". Transmissiya besh pog'onali mexanik yoki to'rt pog'onali avtomat bo'lishi mumkin. 20 valfli dvigatel avtomobilni 9,2 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. Va 144 ot kuchiga ega dvigatel bilan sedan 11,7 soniyada tezlashdi. Kuchsizroq va kuchliroq dvigatel uchun maksimal tezlik mos ravishda 195 va 216 km/soat.

Bu turbinali benzinli dvigatellar haqida gapirish kerak. Bir nechta bor edi. Baza ikki litrli besh silindrli dvigateldir. Majburlash darajasiga qarab 210 dan 225 ot kuchigacha ishlab chiqaradi. U bilan mashina 6, 7-6, 5 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. Maksimal tezlik - soatiga 229 km gacha. Lekin bu hammasi emas. T5 versiyasi ham bor edi. Uning uchun Mitsubishi-dan turbinali dvigatel taqdim etildi. 2,3 litr hajmli dvigatel 225 ot kuchiga ega bo'lib, vaqtincha 243 ot kuchiga ko'tarildi. Yuzlab tezlashuv 7,4 dan 6,9 soniyagacha davom etdi, bu o'sha paytda jiddiy ko'rsatkich edi.

Dizel Volvo

Ushbu liniyadagi asosiy 2,5 litrli 10 valfli birlikdir. Shuningdek, u besh silindrli in-line blokiga ega va tanaga nisbatan ko'ndalang joylashgan. Dvigatelning maksimal quvvati 140 ot kuchiga teng. Yoqilg'i uskunalari - "Bosch MSA". Dizel "Volvo" 9,9 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. Maksimal tezlik - 200 km/soat.

Volvo dvigatellarining ishonchliligi haqida gapirishning hojati yo'q - ularning qanchalik qobiliyatli ekanligini hamma biladi. Agar benzinli dvigatellar haqida gapiradigan bo'lsak, ular 400 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishadi. Dizel dvigatelni haqli ravishda millioner deb atash mumkin. Ammo turbina bundan ham ertaroq ta'mirlashni talab qilishi mumkin.

Shassisi

Mashinada to'liq mustaqil osma mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, oldingi pastki qismi pastki ramkaga o'rnatildi. Bu zarbalar orqali haydashda tanaga uzatiladigan tebranishlarni kamaytirish uchun qilingan. Volvo 850 yo'lda o'zini qanday tutadi? Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, mashina yuqori silliqlikka ega. Bu 124-Mersedesdan kam qulay emas. Endi manevrlik haqida. Shuni esda tutish kerakki, mashina juda og'ir, shuning uchun agressiv haydashni istisno qilish yaxshiroqdir. Ammo sharhlar ta'kidlaganidek, Volvo Saab 9000 (aslida uning bevosita raqobatchisi) ga qaraganda ancha yaxshi boshqariladi. Shuningdek, orqada suzuvchi jim bloklar qo'llaniladi va g'ildiraklar passiv boshqaruv effekti bilan jihozlangan. Kulon qanday koʻrinishini oʻquvchi diagrammada koʻrishi mumkin.

"Volvo 850" hozir ham boshqaruv va qulaylik jihatidan ko'plab boshqaruvchi sedanlar bilan raqobatlasha oladi.

Toʻxtatib turish ishonchliligi

Volvo 850 ni ta'mirlashni o'zingiz to'liq bajaringmumkin, lekin ko'pincha kerak emas. Süspansiyon elementlari juda bardoshli. Oldingi piyodalarga qarshi ustunlar birinchi bo'lib ishlamay qoladi. Ularning resursi 40 ming km. 80 mingdan keyin rulmanlar muvaffaqiyatsiz tugadi. 120 mingga yugurishda egasi almashtirishga duch kelishi mumkin:

• Old tutqichlarning ovozsiz bloklari.
• Bog'lovchi novda.
• G'ildirak podshipniklari (resurs yo'l sharoitiga bog'liq).

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, tutqichlar sharli bo'g'in bilan yig'ilgan, shuning uchun kompleksda hamma narsa o'zgaradi. Orqa suspenziya 200 ming km ga yaqinroq e'tiborni talab qiladi. Uning eskirishini bo'rtmalarga xos xira teginish orqali aniqlashingiz mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz Volvo 850 nima ekanligini bilib oldik. Suratda bu mashina zerikarlidek tuyulishi mumkin, lekin u dizayn uchun umuman olinmagan. Boshqa har qanday mashina bunday yuqori sifatli yig'ilish, resurs dvigatellari, qulay va kuchli osma bilan maqtanishi dargumon. Ta'mirlash nuqtai nazaridan, ko'plab operatsiyalar mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Bu dvigatelga ham, suspenziyaga ham tegishli. Ammo agar ish turbina yoki avtomatik uzatish bilan bog'liq bo'lsa, bu erda siz mutaxassislar yordamisiz qilolmaysiz. Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish narxi 124-Mercedes yoki BMW E34 bilan bir xil bo'ladi. Biroq, Volvo kamroq tez-tez buziladi. Bu uning asosiy xususiyati, shuning uchun agar sizga arzon va ayni paytda qulay sedan kerak bo'lsa, uni doimiy ravishda pulga to'kib tashlashingiz shart emas, Volvo 850.ajoyib variant. Ammo shuni ham yodda tutish kerakki, har bir egasi mashinani yaxshi holatda saqlamagan. Ba'zilar avtomobilni yaqinlashib kelayotgan jiddiy nosozliklar oldidan "sug'urtalaydilar", shuning uchun xizmatlarning doimiy mijozi bo'lmaslik uchun mashinani ehtiyotkorlik bilan tanlashingiz kerak.