Avtomobildagi termostatni ishlash printsipi: diagramma, qurilma va tavsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har kuni biz suv haroratini sozlash zaruratiga duch kelamiz. Bunday maqsadlar uchun termostatli mikser ixtiro qilingan. Uning ishlash printsipi juda oddiy. Ammo bugun biz termostatni mashinada qanday ishlashi haqida gapiramiz. Bu sovutish suyuqligining normal harorat oralig'ini saqlaydigan juda muhim qismdir. Suv har doim ham ikkinchisi sifatida ishlatilmaydi. Endi bu funksiya texnologik jihatdan rivojlangan antifriz yoki antifriz tomonidan amalga oshiriladi.

Mexanizm qurilmasi

Bu sizning kaftingizga sig'adigan juda kichik bo'lak. U korpus, novda, kirish va chiqish quvurlari, shuningdek, kauchuk kameradan iborat. Mum to'ldiruvchisi ishchi modda sifatida ishlatiladi. Ha, ha - VAZ termostatining va boshqa ko'plab avtomobillarning ishlash printsipi mumga asoslangan.

Boshqa narsalar qatorida dizaynda ham borqaytib kamon, O-ring, valf diski va hidoyat elementi. Yuqoridagi rasmda ushbu mexanizm diagrammasini ko'rishingiz mumkin.

Funksiyalar

Termostat (ishlash printsipi keyinroq muhokama qilinadi) tizimdagi sovutish suvi haroratini tartibga solish uchun ishlatiladi. Element bir vaqtning o'zida bir nechta vazifani bajaradi:

• Dvigatelning kerakli termal rejimini saqlash.
• Quvvat blokining isishi tezlashmoqda.

Termostatni ishlash printsipi

Yuqorida aytib o'tganimizdek, u termoelement - mumni to'ldiruvchiga asoslangan. Aynan u valfning harakatini boshqaradi. Elementning qurilmasida elektronika yo'q - hamma narsa mexanik ravishda boshqariladi. Xo'sh, termostatning ishlash printsipi nima?

Dvigatel ishlayotganda, element klapan yopiq holatda. Shunday qilib, nasos suyuqlikni faqat kichik doira ichida aylantirib, asosiy radiatorni chetlab o'tadi. Bu dvigatelning tez qizib ketishini ta'minlaydi. Harorat belgilangan nuqtaga yetgandan so'ng (bu avtomobil modeli va turiga qarab 70-85 daraja bo'lishi mumkin) modda eriy boshlaydi. Vana buloq ta'sirida ochiladi. Natijada, antifriz radiatorga tusha boshlaydi, bu suyuqlikni sovutishni ta'minlaydi.

Mashina ishlamay qolgandan keyin antifrizning harorati pasayishni boshlaydi. U ma'lum bir nuqtaga yetganda (70 darajadan past), vana yopiladi. Bu tizimni sovuq ishga tushirishga tayyorlaydi, bunda dvigatel tez qiziydi.

Shuni ta'kidlash joizki, valf darhol yopilmaydi va ochilmaydi. Mashinada termostatni ishlash printsipi element faqat yarmini ochishi mumkin bo'lgan tarzda yaratilgan. Odatda bu diapazon 70-80 daraja. U faqat 95 darajadan yuqori haroratlarda to'liq ochiladi. Xuddi shu tarzda, vana yumshoq yopiladi.

Nosozliklar haqida

E'tibor bering, bu mexanizm juda ishonchli va termostat bilan bog'liq nosozliklar juda kam uchraydi.

Birinchi muammo - doimiy ochiq valf. Bunday holda, suyuqlik doimiy ravishda, hatto sovuq boshlanganda ham asosiy radiatordan o'tadi. Muammo mashinaning uzoq vaqt isishi bilan bog'liq, ayniqsa qishda.

Ikkinchi muammo - doimiy yopiq termostat. Birinchisidan farqli o'laroq, bu nosozlik qishda ham, yozda ham aniq namoyon bo'ladi. Buzilish belgilari - dvigatelning juda tez isishi va qizib ketishi. Ok yashil zonada qolmaydi va 110 darajadan yuqori tezlikda qizil shkalaga kira boshlaydi. Dvigatel uchun haddan tashqari qizib ketish juda xavfli hodisadir. Shuning uchun, agar mashina qaynay boshlasa, dvigatelni o'chiring va ta'mirlash joyiga o'ting (yoki asboblar panelidagi o'lchagich o'qini boshqarib, uzoq tanaffuslar bilan o'zingizga boring). Keyingi muammo juda erta ochilishdir. Bu hodisa ham noto'g'ri ishlashga tenglashtiriladi va ko'pincha nikoh tufayli yuzaga keladi. Dvigatel nafaqat ish haroratiga uzoq vaqt qiziydi, balki unga etib bormaydi"yashil" rejim. Shunday qilib, paneldagi o'q 70 darajadan oshmaydi. Sovuq dvigatelda doimiy haydash esa yonilg‘i sarfini oshirishi mumkin.

Buzilishlar sabablari, hal qilish usullari

99 foizda nosozlik sababi termoyadroviyda yotadi. Birinchi holda, ikkinchi holatda, mum kameraning buzilishi va depressurizatsiyasi (yoki vaqt tufayli qurib qolgan) tufayli yuvilishi mumkin edi. Uchinchidan, ishlab chiqaruvchi shunchaki termoelement haqida to'liq xabar bermadi yoki sifatsiz buloqni o'rnatdi. Lekin har qanday holatda, muammoni hal qilishning yagona yo'li - yangi termostatni sotib olish va o'rnatish. Element ajratilmaydi va butunlay o'zgaradi. Ta'mirlash choralarini ko'rish uchun uning narxi unchalik katta emas.

Foydalanish boʻyicha tavsiyalar

Mahalliy avtomobillarda ko'pincha dvigatel ish haroratini ushlab turishda muammolar mavjud. Bundan tashqari, bu hatto ishlaydigan termostatda ham sodir bo'lishi mumkin. Ushbu muammoni hal qilish uchun mutaxassislar mavsumiy ravishda turli termostatlarni ishlatishni tavsiya qiladilar. Misol uchun, qishda 85 daraja element bilan harakatlaning, yozda esa - 75. Shunday qilib, mashina qishda tezroq isiydi va yozda qaynatilmaydi. Shuningdek, siz sovuq pechka bilan muammoga duch kelmaysiz.

Agar sizda eski uslubdagi 5-teshikli termostat oʻrnatilgan boʻlsa (bular karbüratörlü VAZlar, jumladan, “toʻqqiz”), uni yanada samaraliroq, 6 teshikli termostat bilan almashtirish kerak. Bunday mexanizmning narxi 800 rublni tashkil qiladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, u bilan vosita 20 daraja sovuqda tezda isiydi, u ajoyib ishlaydipechka.

Qanday tekshirish mumkin?

Termostatni ishlash printsipi (shu jumladan Kalina) bir xil bo'lganligi sababli, ushbu ko'rsatma barcha avtomobillar uchun javob beradi. Elementni olib tashlamasdan joyida tekshirishingiz mumkin. Buning uchun biz mashinani ish haroratiga qizdiramiz, radiatorning yuqori va pastki qismlarida quvurlarni o'chirib, his qilamiz. Ehtiyot bo'ling - ular issiq bo'lishi mumkin (qo'lqoplardan foydalaning). Agar strelka 80-90 darajaga yetgan bo'lsa va nozullardan biri (yoki ikkalasi) sovuq bo'lsa, u holda element tiqilib qolgan va ishlamayapti.

Elementni olib tashlashda uning holatini batafsilroq aniqlashingiz mumkin. Buning uchun u suv bilan idishga joylashtiriladi va qaynatiladi. Termostatning ishlash printsipi mumning erishiga asoslanadi, buning natijasida valf ochiladi. Buni qismni qaynoq suvga qo'yish orqali ko'rish mumkin.

Shunday qilib, biz termostatni ishlash printsipi va uning asosiy nosozliklarini aniqladik.