UAZ "Loaf" ning sovutish tizimi qanday?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

UAZ "Loaf" - to'liq g'ildirakli yo'ltanlamas avtomobil. Ushbu model Ulyanovsk avtomobil zavodida 1957 yildan beri ishlab chiqariladi. Bu mashina nafaqat mo'ljallangan maqsadda qo'llaniladi, axir bu maxsus texnika, balki undan baliq ovlash va ov qilishni yaxshi ko'radiganlar ham foydalanadilar.

Ushbu avtomobilning asosiy plyusi uning koʻp qirraliligi va mamlakat boʻylab ajoyib qobiliyatidir. Salon 10 nafar yo'lovchiga mo'ljallangan va agar kerak bo'lsa, uni har qanday tarzda o'zgartirish mumkin. Avtomobilning yuragi ZMZ-402 va ZMZ-409 dvigatellaridir. Mashina o'ziga xos bo'lgani uchun ko'pchilikni UAZ nonining sovutish tizimi qanday ishlashi qiziqtiradi.

Umumiy qurilma

Yoʻlovchi va yuk vagonlariga oʻrnatilgan bu transport vositalari yopiq turdagi suyuq sovutishdan foydalanadi. Tizimdagi sovutish suvi markazdan qochma nasosning ta'siri ostida majburiy ravishda aylanadi. Ishlab chiqaruvchi mahalliy Tosolni sovutish suvi sifatida ishlatishni tavsiya qiladi. Biroq, favqulodda holatlarda siz UAZ "Loaf" ning sovutish tizimini va odatdagidek to'ldirishingiz mumkinsuv. Ko'pgina modellarda nafaqat sovutish tizimining sxemalarini, balki isitgichni ham o'z ichiga olgan hajm 13,2 dan 15,3 litrgacha.

ZMZ-402 uchun sovutish tizimining sxemasi

Bu juda oddiy. Bu quvvat bloki ikkita konturdan o‘tuvchi suyuqlik bilan sovutiladi.

Tizim halqa sxemasiga muvofiq qurilgan va bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Suyuq radiatordan quvurlar orqali termostatga o'tadi, so'ngra vosita sovutish ko'ylagi orqali o'tadi. Keyin, suv nasosi yordamida u yana radiatorga kiradi. Bundan tashqari, 402-dvigatelli UAZ "Loaf" ning sovutish tizimiga elektr fan, harorat sensori va isitgichlar kiradi. Har bir elementni alohida ko'rib chiqing.

Termostat

Bu tizimdagi eng nozik komponent. Ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi - zamonaviy ehtiyot qismlar juda yuqori sifatga ega emas. Termostatning vazifasi dvigatel orqali sovutish suvi oqimini nazorat qilishdir. ZMZ-402 qurilmasi, boshqalar kabi, ikkita sovutish suvi aylanish doirasiga ega - katta va shunga mos ravishda kichik.

Haydovchi dvigatelni ishga tushirganda va u biroz qiziganda, UAZ "Loaf" ning sovutish tizimidagi suyuqlik faqat kichik doira ichida aylanadi. Bu dvigatelni tezroq isitish imkonini beradi. Harorat taxminan 70 darajaga yetganda, termostat ishlaydi va sovutish suvi sovutish radiatoridan katta doira ichida oqadi. 402 dvigatel uchun ish harorati 82 dan 90 darajagacha bo'lgan ko'rsatkichlardir. Agar avosita bu haroratlarga qizib ketmaydi, keyin bu termostatning noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Ko'pincha, eskirganligi sababli, u tiqilib qoladi va ochilmaydi.

nasos

Bu juda muhim element. Buning yordamida suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri tizim bo'ylab aylanishi mumkin. Ushbu dvigatelda antifriz doimiy ravishda majburiy ravishda aylanadi. Nasos bir nechta elementlardan iborat - agar kerak bo'lsa, uni osongina qismlarga ajratish mumkin. Nasos silindr blokining oldida joylashgan va u kamar uzatmasi bilan boshqariladi.

Radiator va sovutish foniy

UAZ "Loaf" ning sovutish tizimidagi suyuqlik dvigateldan o'tganda u qiziydi. Sovutish uchun sovuq bo'lishi kerak. Buning uchun radiator ishlatiladi. Ushbu mashinalarda ishlab chiqaruvchi asosan mis 3 qatorli radiatorlarni o'rnatadi. Biroq, egalari o'rniga alyuminiy echimlarni o'rnatishni afzal ko'rishadi. Sharhlarda qayd etilganidek, ular yordamida dvigatel ancha samarali sovutiladi.

Tizimdagi radiator sovutgich vazifasini bajaradi. Harakat paytida kelayotgan havo oqimi bilan sovutiladi. Avtomobil harakatsiz yoki past tezlikda harakatlanayotganda, havo oqimi zaif va radiatorni etarlicha puflay olmaydi. Keyin o'yinga muxlis kiradi. Ushbu mashinada u majburiy turdagi. Element, sovutish suvi haroratidan qat'i nazar, vosita ishlayotganida aylanadi. Shunday qilib, dvigatelni haddan tashqari qizdirish juda qiyin.

Sovutish ko'ylagi va armatura

Har xil ulanish uchunUAZ "Loaf" ning 402-dvigatelining sovutish tizimining tugunlari quvurlardan foydalanadi. Bu quvurlar ko'rinishidagi kauchuk mahsulotlardir. Elementlar juda ishonchli, ammo ular uzoq vaqt ishlatilsa, ular eskiradi - ular qariydi. Keyin sovutish suvi oqishi mumkin va uning darajasi pasayadi. Natijada vosita qizib ketadi.

Sovutish ko'ylagi zaruriy qism bo'lib, ularsiz vosita sovib ketmaydi. Ko'ylak butun silindr blokidan o'tadi. U issiqlik qabul qiluvchi sifatida ishlaydi. Keyin sovutish suvi radiatorga yuboriladi.

Dvigatel ZMZ-409

Bu dvigatelda boshqa valf qopqog'i, takomillashtirilgan vaqt mexanizmi va boshqa silindr boshi qistirmalari mavjud. Quvvat blokining hajmi ham oshdi, bu darhol ZMZ-409 UAZ "Non" sovutish tizimini modernizatsiya qilishga olib keldi.

Sovutish tizimining qurilmasi Zavoljskiy zavodida ishlab chiqarilgan ushbu dizayndagi ichki yonuv dvigatellari uchun odatiy hisoblanadi. Dvigatel suyuq yopiq majburiy tizim bilan jihozlangan. Bundan tashqari, radiator, silindr blokida va silindr boshidagi ko'ylagi, nasos, kengaytirish tanki, harorat sensorlari, elektr fan, isitgich radiatori va boshqa elementlar mavjud. E'tibor bering, 409 UAZ Loaf sovutish tizimining ishlash printsipi oddiy va qarshi dvigatellariga o'xshaydi. Bu yerda sovutish suvi ham katta va kichik doirada harakat qiladi.

Radiator va fan

Bu elementlar bilan dvigatel ish haroratidan yuqori qizib ketmaydi. Boshidabunday quvvat blokiga ega modellar uch qatorli mis radiatorga ega edi, ammo unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan sinovlardan so'ng ular alyuminiylarni o'rnatishni boshladilar. Fanga kelsak, bu erda u allaqachon elektr. Element kompyuter va sovutish suvi harorati sensorlari tomonidan boshqariladi. Harorat ma'lumotlari to'g'ridan-to'g'ri sovutish ko'ylagidan o'qiladi.

Termostat

Ushbu elementning vazifasi bu yerda bir xil. Kichik doiradan katta doiraga yoki aksincha, suyuqlik yo'lini ochish yoki to'sib qo'yish kerak.

Dvigateldagi bu termostat 75 gradusda ochiladi. Bu dvigatelning muhim qismlaridan biridir. Agar termostat noto'g'ri bo'lsa, vosita qizib ketadi.

nasos

Bu sovutish suvini tizimning barcha zanjirlari bo'ylab aylanishiga majbur qiladi. Bu oddiy e'tiborga olinmaydigan suv nasosidir. Ba'zida podshipniklar tiqilib qoladi va keyin antifriz oqadi.

Isitgich

Bu, shuningdek, 409-chi dvigatelli UAZ "Loaf" sovutish tizimining ajralmas qismlaridan biridir. Isitgich quvurlardan iborat - kirish va chiqish, shuningdek, radiator va elektr fan. Pechka qishda faol ishlatiladi, bu dvigatel sovishiga yanada yaxshi ta'sir qiladi.

Kengaytirish tanki

Tizimning ishlashi davomida hosil bo'lgan gazlar va bug'lar ushbu idishga siqib chiqariladi. Bu, shuningdek, sovutish suvi darajasi. Tank qopqog'i shunday tuzilganki, u orqali ortiqcha havo chiqib ketadi.

Haroratsensor

Bu element haroratni o'lchaydi va o'lchov natijalarini ECUga yuboradi. Keyinchalik, boshqaruv bloki harorat rejimini tartibga soladi. Bu sensorni termostatda topishingiz mumkin.

Tizimdagi kamchiliklar

Oddiy tizimda faqat bitta ortiqcha narsa bor - u ishlaydi. Egalari uni benuqson ishonchli deb ayta olmaydi. Hammasi ehtiyot qismlar haqida. Ammo ushbu tizimning barcha boshqa afzalliklari ishonchsiz ravishda salbiy tomonlari sifatida hisobdan chiqarilishi mumkin. 402-motorda fan juda sekin - aylanishlar soni nasos tomonidan qat'iy cheklangan. Ularni etarli darajada olish uchun sizga katta radiator kerak. Qishda, bu radiator dvigatel muzlamasligi uchun yopiq bo'lishi kerak. Isitgichning ishlashi bilan bog'liq muammolar ham mavjud. Antifrizni qo'shimcha sun'iy nasossiz issiqlikni kutish mumkin emas.

Bu muammolarni UAZ Loaf dvigatelining 402 sovutish tizimini yangilash (radiatorni ko'p qismli bilan almashtirish, ikkinchi pechka o'rnatish va hokazo) orqali hal qilish mumkin. Ko'pgina egalar ish samaradorligini oshirib, uni o'zgartirmoqda.

Shunday qilib, biz 409 va 402-modelli dvigatelli UAZ "Loaf" ning sovutish tizimi qanday tuzilganligini bilib oldik. Qurilma juda oddiy, lekin tizimning ishonchliligi egalarining fikriga ko'ra ko'p narsani orzu qiladi.