"Hyundai Porter": kuzov o'lchamlari, texnik xususiyatlari, dvigatel, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Hyundai Porter ingliz tilidan tarjima qilinganda porter yoki yuklovchi so'zini anglatadi. Ushbu avtomobil engil tijorat yuk mashinasi bo'lib, 9,5 tonnagacha yuklarni tashishga qodir. Bu, birinchi navbatda, metropolning zich shahar transportida yuklarni etkazib berish uchun mo'ljallangan. "Hyundai Porter" (tananing o'lchamlari maqolada ko'rsatilgan) nafaqat tejamkor, ichkarida keng va qulay. Kichik o'lchamlari va yaxshi o'ylangan ergonomikasi tufayli uni boshqarish oson. Bu transport vositasini haydab ketayotganda o‘zingizni mashinada bo‘lgandek his qilasiz.

Mashinadagi kabina uch barobar. U transportning quvvat bloki ustida joylashgan. Dvigatel va vites qutisi qattiq po'lat profilli ramkaga o'rnatiladi. Yuk mashinasining kuzovi asli Janubiy Koreyadan bo'lib, minimal eni va qisqa poydevoriga ega bo'lib, bu uning orqa bo'lmasiga katta hajmdagi yuklarni sig'dirishiga to'sqinlik qilmaydi.

Porter avtomobili, shuningdek, 12,5 tonnagacha yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan yanada sig'imli modifikatsiyaga ega. Bunday ta'sirchan yukni ko'tarish uchun dizaynerlar avtomobilni ikkita shina bilan jihozladilar. Orqamashinadagi g'ildiraklar hali ham kichik diametrga ega. Bu avtomobil narxini pasaytirish uchun qilingan.

Avtomobilning yaratilish tarixi

"Hyundai-Porter" 1977 yil boshidan ishlab chiqarila boshlandi. Taxminan o'n yil o'tgach, koreyalik muhandislar yaxshilangan kuzovga, tejamkor kuchga ega va ishonchli suspenziyaga ega ushbu markaning ikkinchi avlod yuk mashinasini ishlab chiqarishni boshladilar.

1996 yilda ixcham yuk mashinasining keyingi, uchinchi avlodi chiqarildi. Ular hali ham Rossiyada ishlab chiqariladi. Avtomobilning ma'naviy eskirganiga qaramay, mamlakatimizda u yaxshi talabga ega, uni ayniqsa kichik biznes vakillari yaxshi ko'rishadi. Mamlakatimizda arzonroq va ishonchli yuk ko‘taruvchi yuk mashinasini topish juda qiyin.

Porter avtomobilini modernizatsiya qilish

2005 yilda Janubiy Koreya Porterning yana bir modernizatsiya qilingan versiyasini ishlab chiqarishni boshladi. Bu Porter II brendi ostida haydovchilarga ma'lum. Yangilik yanada zamonaviy asboblar panelini, juda chiroyli yangi kabinani oldi. Shuningdek, yuk mashinasi uchun 3 turdagi D4CB dizel dvigatellari ishlab chiqilgan:

1. Turbina bilan jihozlangan, buning yordamida u 123 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir. Egzoz trubkasidan atmosferaga zararli moddalar chiqarilishi xalqaro tasnifga muvofiq Evro-3 ga mos keladi.
2. 126 ot kuchi, Evro 4 ga mos.
3. 133 ot kuchigacha ishlab chiqilmoqda. Bu eng ekologik toza hisoblanaditaqdim etilgan quvvat bloklari qatori va Evro-5 standartiga mos keladi.

Yuk mashinasi hali ham orqa tomonida 12 dyuym va old tomonida 15 dyuymli ikkita ikkita g'ildirak bilan jihozlangan.

Rossiyada mashina yig'ish

2005-yildan boshlab mamlakatimizda TagAZ zavodida uchinchi avlod “portyorlari” yigʻila boshlandi. 2010 yil mart oyining o'rtalarida ushbu turdagi avtomobillarga bo'lgan talab shunchalik pasayib ketdiki, mahalliy zavod ishlab chiqarishni to'xtatishga majbur bo'ldi, ammo keyingi yilning yozida konveyer yana ishlay boshladi. Ishchilar yana Hyundai Porter yuk mashinasini yig‘ishmoqda, uning kuzovi ajoyib o‘lchamga ega.

Ruslar Koreyaning o'rta yuk mashinasining to'rtinchi avlodini o'z mamlakatlari yo'llarida faqat 2012 yilda ko'rishgan, chunki ular Rossiyada faol sotila boshlagan edi. Ushbu pasayish avvalgi model avtomobil bozorida ancha barqaror talabga ega bo'lganligi bilan izohlanadi. Yangi model ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada oshirishi mumkin, buning natijasida oxirgi iste'molchi zarar ko'radi, shuningdek, koreys ildizlariga ega yuk mashinasiga bo'lgan talab muqarrar ravishda kamayadi.

Mukofotlar

Hech kimga sir emaski, Janubiy Koreya brendi avtomobili ishonchliligi, arzonligi va qulayligi tufayli Rossiyada juda mashhur. 2005 yildan beri bu nusxalarning ajoyib sonitransport vositasi. Shuning uchun Hyundai zavodi rahbariyati kuzov o'lchamlari o'zining kengligi bilan hayratga soladigan Porterni ishlab chiqqani uchun "Rossiyada yilning eng yaxshi tijorat avtomobili" nominatsiyasida mukofotga sazovor bo'ldi.

Yuk mashinasi modifikatsiyalari

Birinchi avlod Porterning yuklash platformasi muhandislar tomonidan Mitsubishi avtomobilidan to'liq ko'chirilgan (modellar L300, Truck va Delica). Shu sababli, 1996 yilgacha Porterlar yapon kompaniyasi litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan.

Yangi mahsulotlar turli xil modifikatsiyalari bilan ishlab chiqarildi:

1. Ochiq yon platforma bilan.
2. Manipulator bilan.
3. Kichik yuklarni koʻtarish uchun kichik koʻtargich bilan jihozlangan (sigʻimi 5 tonnagacha).
4. Ishlab chiqarilgan mahsulotlarni tashish uchun zavod furgoni.
5. Muzqaymoqni tashish va sotish uchun muzlatgichli korpus.
6. Non yetkazib berish uchun yuk boʻlimi bilan.
7. Maxsus asboblarni tashish uchun quti bilan. Bunday mashinalar asosan favqulodda xizmatlar uchun ishlatilgan.
8. Bir va ikkita kabina dizayni bilan. TagaZ avtomobillarni faqat bitta tor, lekin juda keng salonli, uch kishiga moʻljallangan yigʻadi.

Shuningdek, kattalashtirilgan kuzovli va ayvonli Koreya yuk mashinalari konveyerdan chiqdi.

"Hyundai Porter", yuqoridagi modifikatsiyalarga qo'shimcha ravishda, boshqa ko'plab jihozlar bilan ishlab chiqarilgan. Ixcham avtomobillardan bunday keng foydalanish Janubiy Koreyaga xosdir.

Interyer va qoʻshimcha imkoniyatlar

Kosmosning ta'sirchan o'lchamiga qo'shimcha ravishda ayvonli Porter juda qulay interyerga ega. Ushbu avtomobil egalari avtomobilning ichki qoplamasi juda yumshoq plastmassadan yasalganiga e'tibor berishadi. Bundan tashqari, u juda qulay boshqaruvga ega. Maksimal konfiguratsiyada Hyundai Porter sotib olib, xaridor eshiklardagi konditsioner va elektr oynalarga ishonishi mumkin. Shuningdek, mashina yaxshi markali radio bilan jihozlangan.

Barcha kabina oʻrindiqlari xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. O'rindiqlar unchalik katta emas, shuning uchun mashinada faqat ikki kishi qulay tarzda o'tirishi mumkin. Qayd etish joizki, Porter salonidagi kichik joy bo‘lishiga qaramay, undagi yo‘lovchilar va haydovchilar ko‘p soatlik sayohatga osonlikcha chidashadi.

Haydovchi oʻrindigʻi gorizontal sozlanishi, orqa oʻrindiq ham egilish burchagida sozlanishi. Avtomobilning qimmat versiyalarida oʻrindiqda bel tayanchi mavjud.

Koreys yuk mashinasining asosiy jihozlari rul kuchaytirgichini o'z ichiga oladi. Mashinaning rul g‘ildiragi uch simli bo‘lib, haydovchiga qulaylik yaratish maqsadida balandlikni sozlash mumkin, bu esa asboblar panelini erkin ko‘rishni ta’minlaydi.

Taxometr va spidometrdagi terishlar yuqori sifatli va o'qish oson. Ularning barchasi mexanik, bort kompyuteri va suyuq kristall displeylar Porter avtomobillarining eng qimmat versiyalarida ham mavjud emas.

Mexanik dvigatelga etib borishi uchun yoʻlovchi oʻrindigʻini yuqoriga koʻtarib, keyin uni maxsus toʻxtash joyi bilan mahkamlash kerak.

Avtomobilning kontaktni blokirovkasi yorqin yoritish bilan jihozlangantunda yoki erta tongda ishga keladigan haydovchilarning hayotini ancha osonlashtiradi.

Kabinaning yig'ish sifati, barcha Hyundai avtomobillari kabi, yuqori darajada ishlab chiqarilgan. Avtomobildan intensiv foydalanilganda ham plastik panellar chirqillab chiqmaydi.

Poezd

Taganrogdagi zavodda yigʻilgan barcha Hyundai Porter avtomobillari toʻrt silindrli va sakkizta klapanli D4BF dizel turbo dvigatellari bilan jihozlangan. Tsilindrlarning joylashishi uzunlamasınadir. Dvigatel elektron in'ektsion nasos bilan jihozlangan. Ishlatilgan yoqilg'idan atmosferaga zararli moddalar chiqindilari Evro 3 standartiga mos keladi.

Kuzayin hajmi bir tonnagacha bo'lgan Porterning dizel dvigateli deyarli 2,5 litr, siqish nisbati 21, maksimal quvvati esa 80 ot kuchiga teng.

Dvigatel momenti metriga 24 kg, krank mili esa 3800 rpm tezlikda harakat qiladi. Bu xususiyatlar mukammal tortishni kafolatlaydi.

Koreyada yig'ilgan Porter shuningdek, 110 ot kuchigacha quvvat ishlab chiqarishga qodir bo'lgan qarshi nasosi bilan jihozlangan.

D4BF dvigatellari Mitsubishi muhandislari tomonidan yaratilgan 4D56 quvvat blokining modifikatsiyasi.

Tormozlar, rul boshqaruvi va osma

Old osma, "Hyundai-Porter 1" avtomashinasida ajoyib kuzov o'lchamiga ega, to'liq mustaqil torsion bar. U tilaklar, teleskopiklardan iboratamortizatorlar, aylanishga qarshi panjaralar. Orqa suspenziya bog'liq, buloqlar va gidravlik amortizatorlardan iborat.

Yuk mashinasidagi tormoz tizimi gidravlik bo'lib, diagonal ikki davraga bo'linadi. Samaraliroq tormozlash uchun ular vakuum kuchaytirgich bilan jihozlangan.

Old diskli tormozlar, orqa barabanlar. Qimmatroq versiyalarda avtomobillar ABS bilan jihozlangan.

Hyundai Porter avtomobilidagi boshqaruv mexanizmi (tantli kuzov o'lchamlarini ushbu maqolada topish mumkin) tirgak va pinion turiga kiradi. Boshqarish qulayligi uchun rul gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan.

Yuk mashinasi kuzovi

Koreyalik Hyundai Porterning oʻrtacha yuki past kuzovga ega boʻlib, bu transport vositasida tashiladigan turli xil yuklarni ortish va tushirishni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Taganrogdagi avtomobil zavodida koreys avtomobillari ikki xildagi kuzov bilan jihozlangan:

• Metal pastli taxtali, ayvon bilan qoplangan. Maksimal yuk ko'tarish qobiliyati 980 kg. Hyundai Porter’ning ayvonli tanasining o'lchami kabi xarakteristikalar quyidagicha: uzunligi 2,785 metr, kengligi 1,6 metr, balandligi 0,355 mm.
• Toʻliq yopiq metall furgon. Maksimal yuk ko'tarish qobiliyati 820 kg. Ushbu modifikatsiyadagi "Porter" korpusining o'lchami quyidagicha: uzunligi 2873 metr, kengligi - 1641 metr, balandligi - 1764 mm.

Yuk mashinasining g'ildirak formulasi 4x2. To'liq yuklangan avtomobilning yalpi og'irligi 2880 kg ni tashkil qiladi. oldingi aks400 kg, orqa 1250 kg yuklash mumkin. Platformaning umumiy hajmi 1,5 kubometr.

Porterning qadr-qimmati

Oʻrta yuk mashinasining afzalliklari yuqori ishonchlilik, ixchamlik va boshqarish qulayligini oʻz ichiga oladi.

Haydovchi oʻrindigʻi old oʻqning ustida joylashgan, bundan tashqari, u yoʻlovchi transport vositalariga qaraganda ancha balandroqda joylashgan. Ushbu xususiyatlar tufayli Porter kabinasidan ajoyib ko'rinish ta'minlanadi. A ustunlari ko‘rinishni deyarli to‘sib qo‘ymaydi.

Minimal klirensi - 150 mm, bu sizga qishda bamper va korpus elementlarining yaxlitligidan qo'rqmasdan qor ko'chkilari orqali harakatlanish imkonini beradi.

O'rta yuk mashinasining yoqilg'i sarfi kichik va 100 kilometrga 10,2 litr dizel yoqilg'isini tashkil qiladi.

Hyundai-Porterning juda ta'sirli tana o'lchami ham ushbu avtomobilning afzalliklariga tegishli. Aynan shuning uchun uni Rossiyada juda yaxshi ko'rishardi.

Porterning kamchiliklari

Porter kuzovining ta'sirchan o'lchamiga va boshqa afzalliklariga qaramay, bu yuk mashinasi juda ko'p kamchiliklarga ega. Bu kabinaning past shiftini o'z ichiga oladi, bu ko'rinishni sezilarli darajada yomonlashtiradi, ayniqsa bo'yi 185 sm dan yuqori bo'lgan haydovchilar uchun. Mashinani boshqarayotgan odamning qo'li uchun chap tomonda kam joy mavjud.

Batareya himoya bilan qoplanmagan, bu oxir-oqibat ifloslanishga olib keladi. Bu kontaktlarning oksidlanishiga olib keladi.

Kuzovning kattaligi tufayli baxtsiz hodisalar yuz berganda "Hyundai-Porter 2" ko'pincha yonboshiga tushadi, bu esa haydovchi va yo'lovchilarning jarohatlanishiga olib keladi. Bunday noxush holat og'irlik markazi juda yuqori bo'lganligi sababli yuzaga keladi.