Sasosvallar: tasnifi, funksionalligi va xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Sasosvallar bo'sh va quyma yuklarni va kuzovni ag'darib tushirish orqali tushirish uchun boshqa mahsulotlarni tashish uchun keng qo'llaniladi. Ushbu turdagi uskunalar boshqa analoglarga nisbatan kamroq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishiga qaramay, ish vaqtining qisqarishi tufayli undan foydalanish foydalidir.

Tasnifi

Sasosvallar bir nechta mezonlarga ko'ra tasniflanadi. Funktsionalligiga ko'ra: qurilish, karer, er osti, qishloq xo'jaligi, ixtisoslashtirilgan modifikatsiyalar mavjud. Yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha: kichik (ikki tonnagacha), o'rta (2-6 tonna), katta (7-14 tonna) va maxsus ko'rsatkich (14 tonnadan ortiq).

Harakatlanuvchi tarkib turi boʻyicha:

• Yakka mashinalar.
• Avtopoezdlar.
• Yarim tirkamalar.
• Yengil avtomobil uchun tirkamalar.

Shuningdek, bu texnika platformalarni tushirish usulida farqlanadi. Orqa, yon, ikki va uch tomonlama rejimli versiyalar mavjud.

Ba'zi mashinalar barcha turdagi yo'llarda ishlatilishi mumkin, boshqa modellar - faqat magistrallarda, maksimal yuk bardoshliligi100 kN gacha bo'lgan ko'prik.

Dizayn xususiyatlari

Klassik samosvalning asosiy qismlariga kabinali shassi va ishchi blokning o'zi kiradi. U platforma shaklidagi taglikdan, gidravlikaga ega burish mexanizmidan va pastki ramkadan iborat.

O'rnatishning asosiy vazifasi yukni joylashtirishdir. Shu munosabat bilan, u maksimal ko'p qirralilikka ega bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga mos kelishi kerak. Ko'pincha bu jihoz olinadigan yon muhrlar, ayvon bilan jihozlangan bo'lib, u ma'lum bir toifadagi tovarlarni shamollashdan, namlanishdan himoya qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, dizayn platformaning foydalanish hajmini oshiradigan olinadigan ustki taxtalarni nazarda tutadi.

Bu samosvalning tez eskirishi mumkin boʻlgan eng koʻp mehnat talab qiladigan qismiga tegishli. Platforma korpusni koʻtarilgan holatda mahkamlash imkonini beruvchi maxsus toʻxtash va qulflarga ega buklanadigan yoki koʻtariluvchi tomonlar bilan jihozlangan.

Gidravlik biriktirma va pastki ramka

Samsosli yuk mashinasining ag'daruvchi gidravlik qurilmasining maqsadi dvigatel kuchidan foydalangan holda ishchi platformani tushirishni mexanizatsiyalashni ta'minlashdir. Silindrga kuch o'tkazish uchun gidravlik aktuator ishlatiladi.

Kostki ramka payvandlangan strukturadir. Mashina birliklari va damping zavodining agregatlarini asosiy shassisiga o'rnatish uchun ishlatiladi. Qism kanal kesimi va ko'ndalang nurlari bo'lgan ikkita nayzadan yasalgan. Ikki yoki uch tomonlama tushirishga ega bo'lgan yuk mashinalari orqa tomondan ochilish turiga ega bo'lgan analoglarga qaraganda samaraliroq. Bunday mashinalarga, masalan, qishloq xo'jaligida keng qo'llaniladigan ZIL-130 MMZ-554 samosvallari kiradi. Bunday modifikatsiyalar tirkama bilan birlashtirilishi mumkin, ular avtomobil poyezdining bir qismi sifatida yuk ko‘tarish qobiliyatini oshiradi.

samosvallar

Zamonaviy sanoatda ochiq usulda qazib olishni karer tipidagi samosvallarsiz amalga oshirish mumkin emas. Ularning katta o'lchamlari va qattiq massasi bor, ular umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi mumkin emas. Ish joyiga yetkazib berish qismlarga bo'lib amalga oshiriladi.

Ushbu turkumdagi eng samarali texnika - bu orqa yoki toʻliq gʻildirakli uzatmali va orqada yuk tushiriladigan juft oʻqli versiyalar. Zamonaviy og'ir samosvallarda, qoida tariqasida, dizel dvigatellari va tortish elektr motorlarini birlashtirgan gibrid elektr stantsiyasi o'rnatiladi. Ushbu mashinalardagi tormozlar gidravlika va elektr tizimini birlashtiradi. Mashhur yuk mashinalari brendlariga quyidagilar kiradi: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Yoʻl yoki qurilish oʻzgarishlari

Bu toifadagi avtomobillar umumiy foydalanishdagi yoʻllarda harakatlanishi mumkin. Bu bugungi kunda bozorda eng mashhur yuk mashinalari turlaridan biridir. Bunday uskunalar qurilish, kommunal xo'jalik, qishloq xo'jaligida faol qo'llaniladi.

Ushbu guruhning taniqli vakili KAMAZ-5511 mahalliy samosvaldir. Yuk mashinasi xususiy dizel quvvati bilan jihozlangansig'imi 210 "ot" bo'lgan birlik. Dvigatel ikkita termostatli yopiq sovutish tizimiga va avtomatik suyuqlik ulashga ega ventilyatorga ega.

KamAZ kuzovi idishni himoya qilish uchun visorli chelak shaklidagi metall qismdir. Po'lat plitalar asosiy ramkaga payvandlanadi, pastki qism sifatida ishlaydi, tananing old tomoni biroz egiladi. Yukni tushirish orqaga qarab amalga oshiriladi. Qo'shimcha ramka romga bog'ichlar va tiqinlar bilan qavslar, shuningdek prujinali xavfsizlik kabeli yordamida ulanadi.

Tezkor funksiyalar:

• Yuklash quvvati - 10 tonna.
• Maksimal tezlik - 90 km/soatgacha.
• Old/orqa aks yuki – 4, 4/14, 6 t.
• Brüt ogʻirligi - 19 t.
• Kuzov - orqada tushiriladigan chelak.
• Uzunlik/kenglik/balandlik - 710/250/270 mm.
• Tana kengligi - 2,31 m.

Artikulyar yuk mashinalari

Bunday turdagi samosvallar "samosvallar" deb ham ataladi. Texnika katta hajmdagi quyma yuklarni tashishga qaratilgan yuqori mamlakatlararo parametrlarga ega transportdir. Bo'g'imli modellar, ayniqsa, ekin maydonlarida (yo'llarni qurishda, karerlarda, ko'mir va ruda havzalarida) tegishli yo'l qoplamasi yo'qligida, yakka o'xshashlarga yaxshi alternativ bo'ladi.

Bunday yuk mashinalarining bir nechta toifalari mavjud:

• Tuzilgan oʻzgartirishlar. Aslida, bular sanoat rusumidagi traktorlar yoki ikki yoki undan ortiq o‘qli traktorlar bilan to‘plangan tuproq ko‘taruvchi aravalardir.
• Bir oʻqli mashinalar bilan mos versiyalar.

Tovarlarni tashish yon, orqa yoki pastki tushirishga ega boʻgʻimli samosvallarda amalga oshiriladi. Ular birinchi marta ishlab chiqilgan qurilish sanoatida mashinalar keng qo'llanilmadi, ammo ular karerni rivojlantirish uchun talabga aylandi. Ko'pincha maxsus mo'ljallangan traktorlar asosida ishlab chiqarilgan uch o'qli modifikatsiyalar qo'llaniladi. Odatda bunday transport vositalarida oltita g‘ildirak ham harakatlanadi.

Yer osti yuk mashinalari

Bu toifaga mexanik yoki qurilish portlashi natijasida boʻshashgan jinslarni tashish va tushirish uchun moʻljallangan mashinalar kiradi. Ish eng tor sharoitda amalga oshiriladi, bu esa ko'rib chiqilayotgan uskunaning kichik o'lchamlariga olib keladi. U shaxtalarda, tunnellarda va kon ishlarida ishlaydi.

Yer osti ilovalari uchun samosvallar manevrlik va xavfsizlik nuqtai nazaridan yuqori talablarga javob berishi kerak. Ushbu toifadagi agregatlarning yuk ko'tarish quvvati 40 tonnagacha. Shu munosabat bilan ular ko'pincha katta hajmdagi transport operatsiyalarini bajarishni talab qiladigan eng yirik ob'ektlarni yaratishda ishtirok etadilar. Uskunalar uzoq ko'tarilishlarni osongina engib o'tadi, bu er osti ishlarida oldini olish mumkin emas. Tor joylarda dumper tipidagi analoglar qo'llaniladi, ular aylanadigan o'rindiq va boshqaruv mexanizmi bilan jihozlangan. Transformatsiya burchagi 180 gradusgacha, avtomobilning o'zi esabir xil holatda qoladi.

An'anaviy er osti yuk mashinasi yarim tirkama bilan birlashtirilgan bir o'qli traktordir. Asosiy komponentlar va qismlar bir juft ilgak yordamida ulanadi, bu esa traktorni tortish moslamasiga nisbatan aylantirish imkonini beradi. Shunday qilib, uskunaning kerakli manevr qobiliyati kafolatlanadi. Momentning uzatilishi kardan mili va uzatmalar qutisi yordamida amalga oshiriladi. Vites qutisi odatda to'rtta oldinga va bir xil miqdordagi teskari viteslarga ega. Ko‘rib chiqilayotgan mashinaning dvigateli ikki pozitsiyali chiqindi gazni tozalash tizimi, jumladan, kristall tipidagi konvertor yoki suyuq vanna bilan jihozlangan.

MAZ samosval

Belarus yuk mashinalari ushbu segmentdagi eng keng assortimentda taqdim etilgan. 5516 indeksi ostida eng mashhur modifikatsiyalardan birini ko'rib chiqaylik. Mashinaning yuk ko'tarish quvvati 20 tonna bo'lib, chelak tipidagi korpus bilan jihozlangan va qurilish va quyma materiallarni tashishga qaratilgan. Ishonchliligi, ko'p qirraliligi tufayli transport postsovet hududida juda mashhur. 5516 modeli ikkita versiyada mavjud: qisqa kabina va uxlash uchun x altali kengaytirilgan kabina.

Parametrlar:

• Uzunlik/kenglik/balandlik - 7190/2500/3100 mm.
• Yoʻl boʻshligʻi - 27 sm.
• Gʻildirak bazasi - 3850 mm.
• Orqa/old yoʻlak - 1865/1970 mm.
• Umumiy og'irligi - 13,5 tonna.

Afzalliklar qatorida foydalanuvchilar past narx, texnik xizmat koʻrsatish,tejamkorlik, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, suspenziya ishonchliligi.

GAZ samosval

Ushbu ishlab chiqaruvchidan 3307 indeksi ostidagi dizel modelini ko'rib chiqing. Mashina turli quyma materiallarni tashish va tez tushirishga qaratilgan. Modifikatsiya qishloq xo'jaligining ehtiyojlari uchun juda mos keladi, chunki u tuproq yo'llarida etarli darajada o'tkazuvchanlikka ega. Avtomobil qurilish materiallarini tashish uchun ham javob beradi.

Metal korpus elektro-pnevmatik boshqaruv mexanizmiga ega gidravlika tomonidan egilgan. Platforma mexanik ravishda yopiladigan uchta menteşeli tomon bilan jihozlangan. Platforma haydovchi kabinasidagi tutqichlar orqali boshqariladi. Konstruksiyaga qarab, ko‘rib chiqilayotgan yuk mashinalari platforma 50 gradus orqaga egilgan yoki uch tomoni ochilgan holda tushirilishi mumkin.

GAZ-3307 samosvalining xususiyatlari

Asosiy parametrlar:

• Quvvat bloki turi - ZMZ-511.
• Maksimal tezlik 90 km/soat
• Sig'im darajasi – 4,5 t.
• Quvvat - 92 kVt.
• Ish hajmi – 4, 25 l.
• Old/orqa trek - 1700/1560 mm.
• Brüt og'irligi - 7850 kg.
• Uzunlik/kenglik/balandlik - 6330/ 2330/2350 mm.

Kuchli dvigatel samosvalning yaxshi tezlikda harakatlanishiga imkon beradi, dvigatelning tez isishi oldindan ishga tushirgich tomonidan ta'minlanadi. Drayv o'qi orqada, vites qutisi to'rtta oldinga va bitta teskari vitesli mexanikdir. Kabina ancha kengpanoramali shisha, ventilyatsiya va isitish tizimi, yumshoq o'rindiqlar bilan jihozlangan. Arzon narxga e'tibor qaratish lozim: foydalanilgan samosvalni 300 ming rublga sotib olish mumkin.