Artilleriya traktori: fotosurat, uskunalar va tarix

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ogʻir sovet artilleriya traktori Xarkovdagi Malyshev konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va yaratilgan (oʻtgan asrning 40-yillari oxiri). Komsomolets (T-20) turining dastlabki versiyalaridan farqli o'laroq, AT-T yuk tashish va odamlarni tashish uchun mos bo'lgan ko'p qirrali transport vositasi edi. Shu bilan birga, mashina yuqori quvvat ko'rsatkichi bilan chiqdi, tortish moslamasida tortilgan massa avtomobilning og'irligidan oshib ketishi mumkin edi. Keling, ushbu texnikaning xususiyatlarini va uning analoglarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Yaratilish tarixi

1944 yil boshida Xarkov kombinatida T-34 asosidagi yangi AT-45 artilleriya traktori asosiy komponentlar va agregatlarni maksimal darajada birlashtirish bilan yaratildi. Uskunaning massasi 19 tonnani tashkil etdi. Shu bilan birga, olti ming kilogramm yuk bilan u og'irligi 22 tonnagacha bo'lgan tizimni tortib olishga muvaffaq bo'ldi.350 ot kuchiga ega derated tank quvvat bloki 35 km / soat tezlikka, kruiz masofasi 720 km ga tezlashdi.. Mashina 30 graduslik ko'tarilishni osonlikcha engib o'tdi, bir yarim metrgacha o'tdi. Tuproqdagi solishtirma yuk 0,68 kg/kv. sm, buyumning tortish kuchi taxminan 27 tonna.

44-yilning yozida Xarkovdagi transport qurilish zavodida(KhZTM) AT-45 ning olti yoki sakkizta (ma'lumotlar o'zgarib turadi) prototiplarini yaratdi. Ulardan ikkitasi haqiqiy sharoitda sinovdan o'tish uchun frontga yuborilgan, qolganlari Moskva yaqinidagi Kubinkada joylashgan GBTK KA poligoniga yuborilgan. O'sha yilning avgust oyida yangi T-44 tankini o'zlashtirishdagi qiyinchiliklar tufayli ushbu mashinada ishlash to'xtatildi. Shu bilan birga, evakuatsiya qilinganidan keyin qayta tiklangan ishlab chiqarish ikkita jiddiy mashinaning rivojlanishiga bardosh bera olmadi. Bundan tashqari, T-34 bazasi eskirgan va olib tashlanishi mumkin.

Qurollarni yaratish va yangilash davlat dasturi e'lon qilingandan so'ng, 1946 yilda KhZTM T-54 tanki asosida yangi Sovet artilleriya traktorini yaratish ustida ishlay boshladi. Texnikaga bir qancha talablar qo'yildi:

• Ogʻirligi 25 tonnagacha boʻlgan tizimlar va tirkamalar (gaubitsalar va yirik kalibrli toʻplar, yuqori quvvatli qurollar) tirkamasida tashish.
• Atrofdagi sharoitlardan qat'iy nazar tezlik kamida 35 km/soat bo'lishi kerak.
• Mexanizmning yuk koʻtarish quvvati kamida 5 tonna.
• Tartib olish kuchi kamida 25 tonna boʻlgan vinchli uskuna.
• Shassisi tegishli qoʻzgʻaluvchanga ega er koʻchirish, texnologik va maxsus jihozlarni oʻrnatish uchun moslamalar bilan taʼminlangan.

Bazaning ishonchliligi va harakatchanligini oshirish uchun u sinxronlashtirilgan uzatmalar qutisi, ikki pozitsiyali burilish mexanizmlari, torsion osma qismlari, asosiy tishli tishlilarda fonar agregati va qulay metall kabina bilan jihozlangan.

Tavsif

Quyida artilleriya diagrammasi keltirilgantraktor AT-T.

1. Asosiy yulduzcha.
2. SPTA qutisi.
3. Yengil elementlar.
4. Kapok qismi.
5. Kabin.
6. Olinadigan ayvon.
7. Tratish ushlagichi.
8. Yordamchi g'ildirak.
9. Track turi rolik.
10. Tratish ushlagichi.
11. Yatuvchi stul.
12. Buklangan ayvon.
13. Yonlar.
14. Luqo.
15. Ishchi belkurak.
16. Kabellarni tortish.
17. Farani qidirish.

Taktik va texnik parametrlar

Yirik artilleriya traktorining texnik xususiyatlari:

• Boʻsh vazn - 20 t.
• Platformaning yuk koʻtarish quvvati 5 tonna.
• Tratilgan bogʻichning ogʻirligi - 25 t.
• Kabinaning sigʻimi toʻrt kishi.
• Orqadagi oʻrindiqlar soni - 16.
• Uzunlik/kenglik (yoʻlaklar boʻylab)/balandlik (kabina boʻylab) – 7, 04/3, 15/2, 84 m.
• Yol gʻ altaklarining tagligi – 3, 74 m.
• Trek - 2, 64 m.
• Yo'l bo'shlig'i - 42,5 sm.
• Dvigatelning maksimal quvvati 1600 aylanish/daqiqada 415 ot kuchi.
• Maksimal tezlik 38 km/soat
• Quruqlik chegarasi 40 daraja.
• Toʻlqin chuqurligi/ariq kengligi - 1100/1800 mm.

Chiqishni boshlash

1947 yil oxirida "401" kodli artilleriya traktorlarining sinov namunalari yig'ish liniyasidan chiqarildi. Ularda Xarkovdan Moskvaga birinchi yugurish juda muvaffaqiyatli yakunlandi. Uskunalar manevrli, samarali, ishonchli va ishonchli bo'lib chiqdikuchli. Shu bilan birga, operatsion va tortish parametrlari balandlikda edi. Barcha xususiyatlarga ko'ra, mashina urushdan keyingi davrda chiqarilgan o'z toifasidagi barcha analoglardan ko'ra muvaffaqiyatli bo'ldi. DizaynerlarDavlat mukofoti bilan taqdirlandilar

Mamlakatda bunday birliklarga favqulodda ehtiyoj borligini hisobga olib, yangi modifikatsiyani ishlab chiqishni tezlashtirib, zavod va idoralararo sinovlarni birlashtirishga qaror qilindi. 1949 yil o'rtalarida AT-T yirik artilleriya traktorini ("401" mahsuloti) seriyali ishlab chiqarish boshlandi. O'sha yilning uchinchi choragida dastlabki 50 nusxa foydalanishga topshirildi.

Mashinalar artilleriya, sapyor va tank harbiy qismlarida muvaffaqiyatli ishladi. Ushbu ko'p qirralilikka asosiy komponentlar, jumladan, yo'l g'ildiraklari, transmissiya qismlari, treklar va g'ildirak qo'llanmalarini T-54 bilan birlashtirish yordam berdi.

Qurilma

AT-T artilleriya traktori pastki qismiga ega quti shaklidagi ramkaga asoslangan. 10-30 mm qalinlikdagi po'lat plitalardan payvandlanadi. Avtomobilning old qismi idishni tagida joylashgan to'rt taktli V shaklidagi quvvatsiz dizel dvigatel bilan jihozlangan.

Dvigatel xususiyatlari:

• Tsilindrlar soni – 12.
• Turi - A-401 B-2.
• Siqilgan havo baklaridan favqulodda havo ishga tushirish mexanizmi.
• Ikki pozitsiyali kombinatsiyalangan havo tozalagich.
• Avtomobil turi uchun pnevmatik tormozli kompressor.
• Moy nasosini oldindan ishga tushirish.
• Bug'ning dinamik konfiguratsiyasini isitish moslamasi,-45 darajagacha bo'lgan haroratlarda ishga tushirishni ta'minlaydi.
• Sozlanishi panjurli mustahkamlangan toʻliq kenglikdagi radiator.
• Quvvat blokining issiqda uzluksiz ishlashini ta'minlovchi mustaqil kamar uzatgichli 12 kanatli ventilyatorlar.

Dvigatelning oldida prujinali servo kuchaytirgichli quruq ko'p plastinkali asosiy debriyaj, shuningdek besh bosqichda quvvat diapazoni 6, 606 bo'lgan vites qutisi mavjud. Bundan tashqari, sinxronizatorlar bilan viteslarni doimiy ulashning bir juft ko'ndalang vallari mavjud. Vites qutisining kuzov qismida qo'shimchalarni, shu jumladan vinçni boshqarish uchun teskari quvvat o'chirish moslamasi o'rnatilgan.

Dizayn xususiyatlari

T artilleriya traktorining ikki bosqichli bortli sayyora aylantiruvchi qurilmalari barqaror to'g'ri chiziq yo'nalishi va bir juft sobit burilish radiusi (2640 va 6300 mm) uchun javobgardir. Elementlar quvvat oqimini buzmasdan yo'llarda tortish yukini qisqa muddatli silliq oshirish imkonini beradi. Bu dizayn umumiy uzatish quvvati diapazonini 9,38 ga oshirdi.

Harakatlantiruvchi blokning oldingi g'ildiraklarida, tishli uzatmali olinadigan turdagi ikkita tishli jant-itargichlar mavjud. Tırtıllar zanjirining yo'llariga qo'shimcha tuproqli ilgaklar qo'yishga ruxsat beriladi. 1962 yildan boshlab har bir ko'rsatilgan element 18 ta tizmasiz va 75 ta tizma yo'llari bilan jihozlangan. Ilgari ular birin-ketin almashib turishardi.

Diametri 83 sm boʻlgan rezina shinali qoʻshaloq yoʻl gʻildiraklari, gidravliksiz avtonom torsion bar osma bilan jihozlangan.amortizatorlar. Sig'imli metall korpus 10,5 kvadrat metr maydonga ega. m. Bir blokda platforma va yon taxtalar bilan bog'langan. To'rt o'rindiqli salon dvigatel tepasida joylashgan bo'lib, ZiS-150 avtomashinasining asosiga ega.

Kabin

Quyidagi rasmda traktor kabinasida nima borligi koʻrsatilgan.

Keyin biz sxemani dekodlaymiz:

• 1 - haydovchi oʻrindigʻi.
• 2 - echib olinadigan burabni boshqarish tutqichi.
• 3, 4 - qo'llarni burang.
• 5 – oyna.
• 6, 7 - asosiy havo bosimi ko'rsatkichlari.
• 8 - dvigatelni ishga tushirish uchun silindrlarni to'ldirishni nazorat qilish uchun bosim o'lchagich.
• 9 - yorug'lik filtri bilan yoping.
• 10 - spidometr.
• 11 - moy bosimi sensori.
• 12 - shisha tozalagichlar.
• 13 - takometr.
• 14 - moy harorati ko'rsatkichi.
• 15 - muzdan tushirish.
• 16 - soatlik hisoblagich.
• 17 - Sovutgich haroratini tekshirish.
• 18 - yoritish elementi.
• 19 - signal.
• 20, 22 - buyum kabelining joylashuvi uchun signal lampalari.
• 21 - tashqi yoritishni oʻzgartirish.
• 24 - birinchi yordam toʻplami.
• 25 - atmosfera dvigatelini ishga tushirish uchun rezervuar.
• 26 - lyuk qopqog'i. 27 - ehtiyot qismlar qutilari.
• 28 - sug'urta himoyasi.
• 29 - lyuk dastagi.
• 30 - voltammetr.
• 31 – starter.
• 32 - viteslarni almashtirish.
• 33 - gaz (pedal).
• 34 - yoqilg'i ta'minoti.
• 35 - Yoqilg'i quyish nasosi tugmasi.
• 36 - yonilgʻi klapanining tutqichi.
• 37 - Havo ishga tushirish bosimini pasaytiruvchi valf.
• 38 - tormoz (pedal).
• 39 – deklanşör nazorati.
• 40 - asosiy debriyaj boshqaruvchisi.

Qoʻshimcha jihozlar

Artilleriya traktorining tortish lyukkasi konstruksiyasi oʻzining dizayni boʻyicha oʻziga xos boʻlib, u 25 tonnagacha yukga bardosh bera oladi, u kabel bilan jihozlangan, uzunligi 100 metr. Element ramkaning orqa bo'linmasida platforma ostida joylashgan bo'lib, bu haydovchi ishtirokisiz kabelni kinematik yig'ish roliklari va baraban orqali mahkamlash orqali orqaga majburan uzaytirish imkonini beradi.

Vinkali haydovchining dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Ikki pozitsiyali uzatmalar qutisi.
• Ishqalanish muftasini ajrating.
• Avtomatik elektromagnit tormoz.
• Kritik yuklarda vinchni oʻchirish uchun qurilma.
• Rotorning orqa tomoniga o'rnatilgan aylanish mexanizmi.

Og'ir artilleriya traktorining elastik tortish birlashmasi gorizontal tekislikda aylanadi, orqaga cho'ziladi va har qanday artilleriya tizimi bilan ulanishni ta'minlaydi. Tanklar mahkamlagich yordamida tortiladi.

Mashina traktor, tirkama va yordamchi mexanizmlarning tormozlari uchun bortli pnevmatik haydovchi bilan jihozlangan. Umumiy sig‘imi 1400 litrdan ortiq bo‘lgan beshta yonilg‘i baki to‘liq yuklangan holatda kunlik uzluksiz ishlashni ta’minladi.

Oʻzgartirishlar va ishlash

Artilleriya traktori AT-P (AT-T) samarali ishlay oladieng og'ir sharoitlarda adolatli tan olindi va harbiy sohada keng qo'llanildi. Asosiy maqsad - har xil turdagi og'ir qurollarni, shu jumladan raketa qurollarini, shuningdek, yer ko'chirish uskunalarini tashuvchi sifatida. Kuchli va ajoyib kolossus 30 yil davomida paradlarni bezatib kelgan.

Ishlash jarayonida jihozlar modernizatsiya qilindi va unga asoslangan modifikatsiyalar soni ham tez sur'atlar bilan o'sib bordi. Bu platformaga turli xil biriktirmalarni joylashtirish imkonini beruvchi optimal tartib tufaylidir.

Eng mashhur versiyalar:

1. 426-shassidagi katta "Krug" radiolokatsion stantsiyasi. Maxsus modellar uchun 520 ot kuchiga ega dvigatelli etti g'ildirakli 426-U versiyasi ishlatilgan.
2. Bulldozer-sayohatchilar (BAT artilleriya traktorlari seriyasi).
3. BTM aylanuvchi xandaklar.
4. Orqaga koʻndalang rotorli MDK versiyalarining ekskavatorlari. Ushbu mashinalarning har qanday turdagi tuproqlarda ishlashi bir qator muhim va murakkab vazifalarni, jumladan, birinchi navbatda xandaqlarni yuqori tezlikda ajratish, sapyorlar ishini mexanizatsiyalash muammolarini hal qilish imkonini berdi. Massasi 26-28 tonna boʻlgan uskuna 35 km/soat tezlikda ishonchli harakat qildi.

1957 yilda qutb ekspeditsiyalarida chana tirkamalarini tortishga qaratilgan AT-TA ning maxsus modifikatsiyasi ishlab chiqildi. Mashina kengaytirilgan yo'l izlarini (0,75 m gacha) oldi, og'irligi 24 tonnagacha kamaytirildi, izolyatsiyalangan kabina vadvigatel bo'limi. Platformada turar-joy oʻrnatildi.

Elektr stantsiyasining quvvat ko'rsatkichi 520 "ot" ga oshirildi. Shunga qaramay, bu Antarktida sharoitida ishlash uchun etarli emas edi. Tez orada "Xarkovchanka" (No 404-C) nomi ostida o'zgartirilgan versiya paydo bo'ldi. Model og'irligi 35 tonna bo'lgan etti rolikli qorli "kreyser" edi, yo'llar bir metr kengligida edi. Traktor 1500 kilometrgacha bo'lgan eng past haroratlarda o'tishni amalga oshira oldi. Shu bilan birga, tezlik chegarasi taxminan 30 km / soat edi. Chana tirkamasi og'irligi 70 t.

Pulli haydovchiga ega kuchaytirilgan dvigatel 995 "ot" maksimal quvvat ko'rsatkichini saqlab qoldi, kamida 24 soat uzluksiz ishlashi mumkin edi. "Xarkovchanka" boshqaruv bo'linmalari, uy-joy va yuk tizimlari va dvigatel uzatish bo'linmasini o'z ichiga olgan yagona izolyatsiyalangan bino bilan jihozlangan. Bunday jihozlar uzoq o'tishlarni amalga oshirishga imkon berdi, bunda ekipaj tashqariga chiqmasdan turli xil murakkablikdagi ta'mirlash ishlarini bajarish mumkin edi. Ba'zi kamchiliklarga qaramay, belgilangan mashina og'ir qutb sharoitida juda yaxshi ekanligini isbotladi.

AT-L yengil artilleriya traktori

Ushbu modifikatsiya "Komsomolets" (T-20) nomi bilan tanilgan yarim zirhli yengil avtomobildir. Texnika 1936 yilda N. A. Astrov boshchiligida T-38 kichik amfibiya tanki va GAZ-AA yuk mashinasining bloklari va agregatlaridan foydalangan holda ishlab chiqilgan. Mashina harbiylar orasida mashhur bo'lib, Ulug 'Vatan urushi davrida polk qurollari va tankga qarshi qurollarni tortib olish uchun ishlatilgan.gaubitsalar.

Artilleriya yengil traktorining old qismida mexanik va ekipaj komandiri uchun joy ajratilgan zirhli kabina joylashgan. Ushbu elementning orqasida mustahkamlangan kaput bilan himoyalangan dvigatel bo'linmasi joylashgan. Uning tepasida oltita ekipaj a'zosi uchun ikkita bo'ylama o'rindiq bor.

Yoʻl uzatma tizimi ochiq turdagi ilgaklari boʻlgan kichik bogʻlovchi zanjirni, chiroq tishli uzatmasini, toʻrtta bitta rulli rolikni, boʻsh gʻildirakning ikkita tayanch analogini, shuningdek, qistiruvchi krankni oʻz ichiga oladi. Bog'liq konfiguratsiya suspenziyasi bir juft muvozanatlashtiruvchi bog'lar va yarim elliptik bargli buloqlardan iborat.

AT-L artilleriya traktorining asosiy xususiyatlari:

• Uzunlik/kenglik/balandlik - 3, 45/1, 85/1, 58 m.
• Old zirh – yoʻq.
• Yon himoyasi - 7-10 mm qalinlikdagi metall prokat plitalari.
• Kabina/Kuzov oʻrindiqlari – 2/6.
• Elektr stantsiyasi - 52 ot kuchi, 2800 aylanish tezligi.
• Treyler bilan masofa - 152 km.
• Magistralda tezlik chegarasi 47 km/soat.
• Og'irligi parametrlari - 3,46 tonna (ortiqcha yuk bilan birga 2,5 tonna treyler).
• Qurol - pulemyot DT (7, 62 mm).

Oʻrta artilleriya traktori

Ko'rsatilgan modifikatsiya klassik sxema bo'yicha quvvat blokini kabina ostidagi frontal joylashtirish bilan qurilgan. Transmissiya bloki va tırtıl dvigatelining haydovchi yulduzlari orqa joylashuvni oldi. Mashina 712 kodi ostida chiqarildi, texnik jihatdan o'zini yaxshi ko'rsatdi vaishlash ko'rsatkichlari. TTX:

• Yuksiz yuksiz ogʻirligi - 1, 37 t.
• Kabinada/kuzovdagi oʻrindiqlar soni - 7/10.
• Uzunlik/kenglik/balandlik - 5, 97/2, 57/2, 53 m.
• Yol gʻ altaklarining tagligi – 2, 76 m.
• trek – 1,9 m.
• Yo'l bo'shlig'i - 40 sm.
• Yer bosimi - o'rtacha 0,557 kg/sq sm
• Dvigatel turi - A-650 B-2.
• RPM - daqiqada 1600 aylanish.
• Quvvat darajasi - 300 ot kuchi.
• Maksimal tezlik 35 km/soat.
• Quvvat zaxirasi - 305 km.

ATS artilleriya traktori payvandlangan quti shaklidagi ramkaga asoslangan. U 30 sm balandlikdagi bir juft uzunlamasına nayzalardan va to'rtta ko'ndalang elementdan (turli uchastkalarning po'lat kanallari) iborat. Qismning pastki qismi oqadigan taglik bilan himoyalangan va oldida kuchli bamper bor.

Mashina ChTZ tomonidan ishlab chiqarilgan 12 silindrli V shaklidagi dizel dvigatel bilan boshqariladi. U B-54 yoki A-172 deb belgilangan, "dvigatel" tankining eskirgan modifikatsiyasi, ishonchliligi va ishlash muddatini uzaytirishi bilan ajralib turadi. Elektr stantsiyasining normal ishlashi quruq soqol moylash tizimi, alohida yog 'ombori va radiator bilan ta'minlanadi. Birlik tashqi havo haroratidan qat'i nazar, sezilarli bo'ylama va ko'ndalang buzilishlar bilan ishlashi mumkin. Xavfsizlik tarmog'i sifatida siqilgan aralashmasi bo'lgan zaxira havo tsilindri ishlatilgan, uning miqdori 6-7 marta ishga tushirish uchun etarli edi.

Traktor AT-C muvaffaqiyatli vanafaqat SSSRda, balki Finlyandiyada, Misrda ham turli xil armiya bo'linmalarida faol ishlagan. Asosiy maqsad - har xil turdagi jangovar qurilmalar, shu jumladan BM-14 uchun asos. O'rnatilgan navigatsiyaga ega versiyalar mavjud bo'lib, ular mashinadan topografik o'lchovchi sifatida foydalanishga va otishma pozitsiyalarining koordinatalarini aniqlashga imkon berdi. O'rta traktor asosida OST yo'l yotqizish mashinasi, ko'targichli kran moslamasi va armiya buldozeri ishlab chiqilgan. Shuningdek, AT-C bazasida qor va botqoq avtomobillari, arktik transport vositalari va pnevmatik shinalardagi yordamchi transport vositalari ham qurilgan.