2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
“Menga hech narsani tushuntirishning hojati yoʻq, spidometrda 100 000 kilometr yoʻl bor” – bunday iborani mashinalar haqida bahslashayotganlar orasida tez-tez eshitishingiz mumkin. Ammo fikrning ifodasi mutlaqo noto'g'ri. Agar siz tezlik o'lchagichni va odometrni tahlil qilsangiz, asboblar orasidagi farq aniq. Bu avtomobilning kilometrini ko'rsatadigan odometr, spidometr esa harakat tezligini aniqlaydi.
Tarix chuqurligi
Eng qadimgi odometr birinchi asrda tilga olingan. Yunon matematigi Heron bu ixtironing ota-onasiga aylandi. Qurilma oddiy trolleybus shaklida bo'lib, uning g'ildiraklari maxsus diametr bilan tanlangan. G'ildiraklar 1598 metrda (milliatriya) roppa-rosa 400 marta aylangan. Tishli uzatish eng oddiy mexanizmni harakatga keltirdi. Yugurish ko'rsatkichi laganda ichiga tushgan kichik toshlar edi. Bosib o'tgan masofani hisoblash uchun yiqilgan toshlar sonini hisoblash kerak edi. O'shandan beri odamlar o'z ixtirolarida ancha oldinga qadam tashlashdi, lekin g'oyaning o'zi ideal edi.
Spedometr va odometr, ularning orasidagi farq nafaqat guvohlikda, turli xil ixtiro sanalariga ega. Spidometr bundan atigi yuz yil oldin ixtiro qilingan. Birinchidanbunday qurilma 1901 yilda Oldsmobile avtomobiliga o'rnatilgan. O'n yil davomida tezlik o'lchagich faqat qo'shimcha variant sifatida o'rnatildi va qiziqish hisoblanardi. Keyinchalik fabrikalar uni majburiy qurilma sifatida o'rnatishni boshladilar. 1916 yilda tezlik o'lchagich Nikola Tesla tomonidan takomillashtirildi. Ba'zi zamonaviy qo'shimchalarni hisobga olmaganda, u deyarli bir xil holatda bizning kunlarimizga yetib kelgan.
Odometr nima? Qurilma va maqsad
Demak, har bir avtomobilchi spidometr va odometr nima uchun ekanligini bilishi kerak. Bu qurilmalar orasidagi farq, albatta, mavjud. Avval odometrni ko'rib chiqing. U asboblar panelida qanday rol o'ynaydi? Odometr - bu avtomobil harakatlanayotganda g'ildirakning aylanish sonini o'lchash uchun mo'ljallangan mexanizm. Boshqacha qilib aytganda, bu bizga avtomobil bosib o'tgan masofani kilometrlarda aniqlash imkoniyatini beradigan tugundir. Odometr ko'rsatkichini mashina panelidagi maxsus qurilmadan o'qish mumkin. Odometr ham kunlik, ham umumiy kilometrni ko'rsatadi. Bu ikki tarozi ko'pincha spidometrning o'zida joylashgan.
Odometrning dizayni oddiy, u quyidagi komponentlarni o'z ichiga oladi:
- Mashinangiz g'ildiragining aylanish sonini ko'rsatadigan hisoblagichning o'zi.
- Revolyutsiyalarni qayd qiluvchi va toʻgʻridan-toʻgʻri hisoblagichning oʻziga ulangan kontroller.
- Spidometrda ko'rsatilgan indikator. Avtomobil bosib oʻtgan masofani kilometrlarda koʻrsatadi.
Odometrning ishlash printsipi
Ajam avtomobil ishqibozlari ko'pincha "tezlik o'lchagich" va "odometr" atamalarini eshitishadi. Ushbu qurilmalar orasidagi farq hamma uchun ma'lum emas. Biz odometr nima ekanligini va endi qurilmaning ishlash printsipi, u qanday ishlashi haqida bilib oldik. Odometr - bu g'ildirakning aylanishlar sonini aniq aniqlash imkonini beruvchi elektron yoki mexanik qurilma. Bunday ma'lumotlar haydovchiga o'z mashinasi nafaqat ishlagan vaqt davomida, balki qancha kilometr masofani bosib o'tganligini aniq aniqlash imkonini beradi. Shuningdek, ma'lum bir vaqt oralig'ida mashina qancha sayohat qilganini bilib olishingiz mumkin. Ma'lumotlar odometr indikatorida kilometrlarda raqamli qiymat sifatida ko'rsatiladi.
Bu odometr ishining mohiyatidir - bosib o'tgan masofaning har bir kilometri uchun avtomobilning g'ildiragi qat'iy belgilangan kilometr sonini tashkil qiladi. Bu ko'rsatkich har doim bir xil. G'ildirak qancha aylanishni bilgan holda hisoblagich masofani kilometrlarda hisoblab chiqadi.
Agar haydovchi A nuqtadan B nuqtagacha boʻlgan masofani aniqlashi kerak boʻlsa, u har doim hisoblagichni qayta oʻrnatishi mumkin. Ushbu harakat tufayli ma'lum bir yo'l uchun yoqilg'i sarfini sezish ham oson. Tabiiyki, ishlamaydigan odometr bilan bunday operatsiyani amalga oshirish mumkin emas.
Odometr turlari
Odometr va spidometrni hisobga olgan holda (ularning tuzilishida farq bor), keling, odometrlarning turlari haqida qaror qabul qilaylik. Uchta asosiy tur mavjud:
Mexanik. Eng qadimgi tur, uning avlodi ediqadimgi Heron tomonidan ixtiro qilingan. Agar siz bunday odometrni shamollashingiz kerak bo'lsa, buni har qanday burilish bilan qilishingiz mumkin. Raqamli hisoblagich yordamida mexanik komponentning g'ildiragining aylanishi hisobga olinadi. Mexanik kuchlar ta'sirida hisoblagich inqiloblarni o'qiydi va ularni kilometrga aylantiradi. Bunday hisoblagichlarning kamchiliklari shundaki, ma'lum bir ko'rsatkichga erishilganda ko'rsatkichlar avtomatik ravishda nolga qaytariladi
Elektron-mexanik qurilma. Ko'proq rivojlangan odometr modeli. Bunday hisoblagichni tuzatish uchun CAN burilishlaridan foydalanish allaqachon talab qilinadi. Bunday holda, g'ildirak aylanishlari mexanik ulanish yordamida hisoblagich tomonidan o'qiladi, keyinchalik ma'lumot signallarga aylanadi. Maʼlumotlar asboblar panelida raqamli koʻrsatiladi
Raqamli odometrlar. Ular mikrokontroller asosida ishlaydi. Eng zamonaviy qurilma. Bu holda barcha kerakli ko'rsatkichlar raqamli formatda o'qiladi. Bunday odometrni tuzatish uchun sizga maxsus jihozlardan foydalanish kerak bo'ladi. Raqamli odometr avtomobilning bort kompyuterining bir qismidir
Odometr xatosi
Har kim biladiki, har qanday zamonaviy qurilmalar o'z ishida noaniqliklarga ega. Xatolarga yo'l qo'yadigan ba'zi standartlar mavjud. Mexanik qurilmalar uchun, masalan, bu ko'rsatkich 5% da ruxsat etiladi. Agar transport vositasi har qanday og'ir sharoitlarda ishlatilsa, bu ko'rsatkich 15% gacha oshishi mumkin. Bunday hollarda turli qismlarning, avtomobil komponentlarining eskirishi (masalan, sirpanish) uchun chegirma mavjud. Rasmiy ravishda, bu holdag'ildiraklarning aylanishi bor (taxminan harakat bor), lekin kilometrlardagi masofa oshmaydi.
Odometr ham, spidometr ham ishda ma'lum xatolikni ko'rsatishi mumkin (bu qurilmalar orasidagi farq endi aniq). Shuningdek, qurilmaning o'qishlari turli xil bo'shliqlar, kabelning bo'shashishi, yomon tutqich, zaif buloqlar ta'sir qiladi. Elektromexanik qurilmalar tezlikni regulyatori ma'lum vaqt davomida ko'rsatadigan signallarni o'qiydi. Bunday hollarda xatolik pastroq, aniqlik yuqoriroq bo'ladi. Elektromexanik qurilmalari bo'lgan mashinalar, hatto juda eski bo'lganlar ham, kamdan-kam hollarda 5% dan ortiq xatoliklarni beradi. Raqamli qurilmalar eng aniq, mexanik aloqalar bu erda ishtirok etmaydi. Agar bunday qurilmalarda xatolik bo'lsa, bu to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakning eskirishiga bog'liq.
Spidometr nima
Speedometr - bu avtomobilning bir lahzalik tezligini o'lchaydigan qurilma. Hisoblagich ko'rsatkichlari km/soat (soatiga kilometr) yoki - Amerikada - soatiga mil bilan ko'rsatiladi. Ikki turdagi tezlik o'lchagichlari mavjud: mexanik (analog), raqamli. Spidometr qanday ishlaydi va u nimani ko'rsatadi? Orqa g'ildirakli avtomashinada tezlik o'lchagich vites qutisidagi chiqish milining aylanishini nazorat qiladi, bu holda tezlik undan hisoblab chiqiladi. Shunga ko'ra, tezlik ko'rsatkichlari shinaning o'lchamiga, vites qutisining orqa aksdan tishli nisbatiga, shuningdek, asbobning o'z xatosiga bog'liq bo'ladi. Old g'ildirakli transport vositalari uchun tezlik chap g'ildirak yordamida o'lchanadi. Yo'lning yaxlitlanishi spidometrning xatosiga qo'shiladi. Bizbiz yuqoridagi odometr va tezlik o'lchagichni ko'rib chiqdik (farq shundaki, ular nima uchun xizmat qiladi, ishlash tamoyillari). Endi spidometr xatolarining sabablarini bilib olaylik.
Nega spidometr yotib turibdi
Agar siz mashinaning spidometriga qarasangiz, u nima uchun yolg'on gapirayotganini taxmin qilish oson. Nima uchun u haddan tashqari tezlikni ko'rsatadi? Birinchidan, haydovchi tezlik chegarasini buzishi va jarimaga tortilishi ehtimoli kamroq. Ikkinchidan, agar spidometr haqiqiy tezlikdan pastroq tezlikni ko'rsatgan bo'lsa, haydovchilar tezlikni oshirishda aybsizligini isbotlab, avtomobil ishlab chiqaruvchilarni sudga berishni to'xtatmaydilar. Spidometr yolg'on gapirishi kerakmi? Gap shundaki, ushbu qurilma o'ta aniq ko'rsatkichlarni ko'rsatish uchun eng qiyin, chunki tezlik g'ildirakning aylanishiga, uning diametriga bog'liq va bu juda beqaror parametr.
Spidometrning 60 km/soat tezlikdagi xatosi juda minimal, u deyarli yo'q. 110 km / soat tezlikda xatolik 5-10 km / soat bo'lishi mumkin. Agar mashina soatiga 200 km tezlikka erishsa, o'rtacha xatolik 10% gacha bo'lishi mumkin. Biz sizning savolingizga "odometr va spidometr nima" deb javob berdik. Farqi endi aniq. Keling, xulosa qilaylik. Yuqoridagilarning barchasi quyidagi xulosalar chiqarish imkonini beradi.
Odometr va spidometr: asboblar farqi
Yuqorida aytib o'tilganidek, barcha avtoulovchilar ikki xil asbob - odometr va tezlik o'lchagich o'rtasidagi farqni tushunishmaydi. Ba'zilar odometr to'g'ridan-to'g'ri tezlik o'lchagichning o'ziga o'rnatilganligi bilan adashadi. Shuning uchun ko'pchilik buni o'ylaydibitta qurilma uchun dizayn. Odometr va spidometr nima? Funktsionallik o'rtasidagi farq aniq. Ushbu qurilmalarni chalkashtirib yuborish shunchaki qabul qilinishi mumkin emas. Qisqacha aytganda:
- Spidometr avtomobil tezligini ko'rsatadi.
- Odometr bosib oʻtgan masofani kilometrlarda koʻrsatadi.
Ularning funksionalligi oʻzaro bogʻliq emas. Asboblar panelidagi ushbu ikki tarozi kombinatsiyasi faqat haydovchining idrok etishi uchun qulaylik bilan belgilanadi. Biroq, zamonaviy bort kompyuterlari bu ma'lumotni asosiy ma'lumotlar qatorida aks ettiradi.
Nima uchun kilometrni burish kerak
“Yurishni kamaytirish uchun spidometrni burab qoʻyish” ham avtoulovchilar orasida notoʻgʻri ibora. Biz sizga odometr va spidometr nima uchun ekanligini aytdik. Ushbu qurilmalarning farqi va fotosuratlari shuni ko'rsatadiki, masofani kamaytirish uchun ko'rsatkichlar spidometrdan emas, balki odometrdan buriladi. Nega ular buni qilishadi? Har kim bu istaklarni turli yo'llar bilan oqlaydi. Qurilmaning noto'g'ri ishlashi, butun panelni almashtirish, nostandart kauchukda haydash. Rostini aytsam, buning sababi deyarli bir xil - har bir kishi o'z mashinasini "yoshartirmoqchi". Ko'pincha bu avtomobilni sotishda sodir bo'ladi. Aksincha, kilometrni oshirishni xohlaydiganlar bor. Ko'pincha bu avtoulovlarni rasmiy maqsadlarda ishlatadigan tijorat transport vositalarining haydovchilari. Axir, juda tez-tez yoqilg'i sarfi buxg alteriya bo'limi tomonidan ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketadi, bu esa transport vositasining eskirishini, eskirishini hisobga olmaydi. Ushbu xarajatlarni qoplash uchun haydovchilar masofani oshirish kabi hiyla ishlatadilar.
Tavsiya:
Old g'ildirak va orqa g'ildirak o'rtasidagi farq nima: har birining farqi, afzalliklari va kamchiliklari
Avtomobil egalari orasida, bugungi kunda ham nima yaxshiroq va old g'ildirak orqa g'ildirakdan qanday farq qilishi haqidagi bahslar susaymaydi. Har biri o'z dalillarini keltiradi, lekin boshqa avtoulovchilarning dalillarini tan olmaydi. Va aslida, ikkita mavjud variant orasida eng yaxshi haydovchi turini aniqlash oson emas
Yuk mashinasi akkumulyatori: ular nima va ular qanday farq qiladi?
Har qanday ob-havoda, har qanday ob-havo sharoitida mashinangiz ishlayotgan holatda boʻlishi kerakligini aytishim kerakmi? Yog 'o'zgarishi, shinalar, filtrlar, antifriz yoki antifrizni o'z vaqtida almashtirish yuk mashinasining ishga tushishiga to'liq kafolat bermaydi. Ayniqsa sovuqda. Batareya - bu sizning avtomobilingiz muammosiz ishlashi uchun kerak bo'lgan narsa
Har xil rangdagi antifrizni aralashtirish mumkinmi? Antifriz qizil, yashil, ko'k - farq nima?
Har bir avtomobilning dizayni sovutish tizimini ta'minlaydi. Dvigatelning ishlashi paytida hosil bo'lgan issiqlikni tashqariga olib tashlash uchun xizmat qiladi. Qish mavsumida sovutish tizimining ishlashi yo'lovchilar bo'linmasini isitishga yordam beradi. Bugun biz turli xil rangdagi antifrizlarni aralashtirish mumkinmi yoki yo'qligini, shuningdek suyuqliklardagi farqlarni soyalar bo'yicha ko'rib chiqamiz
Ikki taktli dvigatel va to'rt taktli dvigatel o'rtasidagi farq nima - qiyosiy tahlil
Ikki taktli dvigatel va to'rt taktli dvigatel o'rtasidagi eng muhim farq bu yonuvchi aralashmaning yoqish rejimlari bo'lib, uni ovoz bilan darhol sezish mumkin. 2 zarbli dvigatel odatda xirillagan va juda baland shovqin chiqaradi, 4 zarbli dvigatel esa jimroq shovqinga ega
Avtomobilni roʻyxatga olish qoidalari: traktor va avtomobil oʻrtasidagi farq nima?
Rossiya qonunchiligi barcha turdagi transport uchun davlat raqamlarining majburiy mavjudligini belgilaydi, ular ro'yxatga olish tartibidan o'tgandan keyin ro'yxatga olish organlari tomonidan beriladi. Avtotransport vositalari ustidan davlat tomonidan bunday nazoratni amalga oshirishning me'yoriy asosi Avtotransport vositalarini ro'yxatga olish qoidalaridir. Biroq, avtotransport vositalari va maxsus transport vositalari o'rtasida ro'yxatga olish tartibida biroz farq bor
