2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Lada-Largus modeli ichki bozorga moslashtirilgan Dacia Logan MCV hisoblanadi. Birinchi avlod prototipi Ruminiyada 2006 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Birinchi rus modeli 2011 yilning yozida AvtoVAZ konveyerdan chiqdi. Zavod sinovidan so'ng, mashina ommaviy ishlab chiqarishga o'tkazildi (2012 yil bahori).
Tashqi
"Lada-Largus" standart modelining ko'rinishi Renault kompaniyasidan stansiya vagonini iloji boricha aniqroq nusxa ko'chiradi, bu kichik elementlardan tashqari, ushbu modifikatsiyani yaratish uchun prototip bo'lib xizmat qildi. Maxsus o'xshashlik avtomobilning old qismidan seziladi. Bu yoʻlovchi va mikroavtobus uchun ham amal qiladi.
Radiator panjarasi markali qayiqda joylashgan gorizontal xrom chiziq bilan kesishgan. Avtomobilning old qismi oddiy yoritish elementlari, yumshoq chiziqlari bo'lgan bamper va havo olish bo'limi bilan jihozlangan. Bosh optikasi standart sifatida ishlab chiqarilgan, hashamatli bezak darajalarida qora chuqurliklarda tumanga qarshi chiroqlarni o'rnatish mumkin. Mashinaning yon tomoniko'pgina stansiya vagonlari, shu jumladan boshqa ishlab chiqaruvchilarning analoglari uchun odatiy ko'rinadi. Mashinada egilgan kapot, tekis tom, sezilarli yon oynalar mavjud. G‘ildirak bazasi biroz cho‘zilgan.
Koʻrib chiqilayotgan mashina dizaynining soddaligi, amaliyligi va kengligi tufayli egalaridan koʻplab ijobiy fikrlar oldi. Yerdan tozalash 17,5 santimetrni tashkil etdi. Shu bilan birga, qo'pol erlarda haydash aniqlikni talab qiladi, ayniqsa avtomobil maksimal yuklangan bo'lsa.
Tashqi xususiyatlar
"Lada-Largus" ning klassik versiyasi orqa tomonda uch o'lchamli kub element mavjudligini ko'rsatadi. Orqa qismi juda oddiy ko'rinadi, bir juft menteşali assimetrik eshiklar mavjud. Ular bamperga chuqur o'ralgan. Bundan tashqari, mashina pastga tushirilgan yuklash liniyasi bilan jihozlangan bo'lib, bu yuklash va tushirish manipulyatsiyalarini sezilarli darajada osonlashtirdi.
Orqa oynani isituvchi tozalagich bilan jihozlangan. Avtomobilning tashqi ko'rinishi unchalik o'zgarmadi, faqat yangi yo'ltanlamas prototiplaridan tashqari. Yaqin kelajakda Rossiyada ikkinchi avlodning paydo bo'lishi dargumon. Ruminiyada bu jarayon allaqachon boshlangan.
Ichkarida nima bor?
Barcha Lada-Largus modellarining ichki qismida Loganga xos xususiyatlarni kuzatish mumkin. Ichki jihozlar oddiy va astsetikdir. Asboblar paneli ixcham, ammo ergonomika nuqtai nazaridan zaif bo'lib chiqdi. Ikki rangli monitor va xrom trim oʻlchagichli bort kompyuteri mavjud.
Barcha asboblarpanel ma'lumotga ega, haydovchining yo'lda diqqatini jamlashiga to'sqinlik qilmaydi. Etarlicha katta uch simli rulda balandlikni sozlash mavjud. Torpedaning markaziy qismida zavod belgisi o'rnatildi. Maksimal to'plam turli xil ishlaydigan ulagichlarga ega radioni o'z ichiga oladi. Byudjet modifikatsiyalarida multimediya tizimi o'rniga plastik vilka taqdim etiladi, uning yonida shamollatish va isitish tizimlari uchun kontrollerlar mavjud. Ularning o'rtasida old oynalarning elektr haydovchisini sozlash uchun tugmalar mavjud. Bundan tashqari, orqa eshik qulfi, favqulodda to'da, orqa oynani isitish mavjud. Markaziy konsolda metall elementga taqlid qilingan qoplama mavjud.
Boshqa ichki jihozlar
Yangi Lada-Largus modelidagi ichki qoplamalar asosan qattiq plastmassa va maxsus matodan qilingan. Old o'rindiqlar minimal lateral qo'llab-quvvatlash bilan jihozlangan, ammo sozlashlar soni ularni har qanday tuzilishdagi odamning o'lchamlariga qarab sozlash imkonini beradi.
Hashamatli versiyada haydovchi va oʻrindiq balandligini sozlash uchun bel tayanchi mavjud. Shamollatish kanallari halqalar shaklida metalllashtirilgan qirralar bilan bezatilgan. Ikkinchi va uchinchi qatorlar havo kanallari bilan jihozlangan ancha keng. Tom biroz tushirilgan, bu ayniqsa baland bo'yli odam uchinchi darajali o'rindiqlarga o'tsa, seziladi. Barcha kamchiliklarga qaramay, o'z sinfi uchun mashina vazifalarni a'lo darajada bajaradi.
Dvigatel qismi
"Lada-Largus" yuk-yo'lovchi modeli, fotosuratiquyida ko'rsatilgan, ikki turdagi motorlar bilan jihozlangan. Ikkala birlik ham benzin, ulardan biri 1,6 litr hajmli oddiy versiya, 87 "ot" kuchi, 140 Nm moment. Dvigatelda taqsimlangan in'ektsiya konfiguratsiyasi, sakkizta vaqt klapanlari mavjud. Bu 100 km/soat tezlikka 14,4 soniyada erishish imkonini beradi. Shu bilan birga, tezlik chegarasi soatiga 160 km ga yaqin. Yoqilg'i sarfi o'rtacha 100 km uchun 8,2 litr.
Qimmatroq versiyadagi to'liq to'plamlar 1,6 litr uchun 21129 turdagi dvigatel bilan jihozlangan. Quyida uning asosiy xususiyatlari keltirilgan:
- power - ko'p nuqtali konfiguratsiya;
- gaz taqsimoti - 16 valfli mexanizm;
- quvvat parametri (hp) – 106;
- tezlik (Nm) – 148;
- 100 km/soatgacha tezlashuv (sek.) – 13, 5;
- eng yuqori tezlik (km/soat) – 165;
- yonilgʻi sarfi (100 km uchun l) - 7, 9 aralash rejimda.
"Lada-Largus" qaysi modeli ko'rib chiqilishiga qaramay, yaqinda ular tashqi tomondan deyarli yangilanmagan. Shunga qaramay, mashina texnik jihatdan yaxshilandi. Misol uchun, 2015 yil oxirida avtomobil 87 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan, 2017 yilda esa ba'zi modifikatsiyalar mahalliy 106 ot kuchiga ega dvigatelni oldi. s.
Uzatish va "hodovka"
Ko'rib chiqilayotgan avtomobilning barcha motorlari besh rejimli qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Drayv turi - old g'ildiraklar. Mashina Renault-Nissan konfiguratsiya platformasiga asoslangan. Yugurish uskunasidaEhtiyot qismlarga old tomonda MacPherson tirgak osma va orqada yarim mustaqil tirgak bor.
Rul qurilmasi gidravlik mexanizm bilan qo'shimcha mustahkamlangan tishli tokchaga o'xshab qilingan. Tormozlar - old tomonda shamollatiladigan elementlar va orqada baraban hamkasblari. Byudjet versiyasiga qo'shimcha ravishda, barcha boshqa o'zgarishlar ABS bilan jihozlangan.
Xavfsizlik
Minimal Evropa xavfsizlik standartlariga muvofiq, dizaynerlar ushbu avtomobilni old xavfsizlik yostiqchalari, xavfsizlik kamarlari va bosh o'rindiqlari bilan jihozladilar. Bundan tashqari, mashinada quyidagi elementlar mavjud:
- blokirovkaga qarshi tormoz tizimi;
- bolalar oʻrindiqlarini oʻrnatish uchun qurilmalar;
- haydovchi xavfsizlik kamarining mahkamlanishini kuzatish uchun sensor;
- variant "ERA-GLONASS".
"Lada-Largus": model raqami F90
Bu nav - furgon bo'lib, texnik jihatdan stansiya vagonidan deyarli farq qilmaydi. Quyida belgilangan modifikatsiyaning parametrlari keltirilgan:
- Boshlanish versiyasi 2012;
- boʻsh ogʻirlik / yalpi ogʻirlik - 1,22 / 2,02 t;
- tezlik chegarasi - 165 km/soat;
- minimal burilish radiusi - 5,6 m;
- Maksimum yuk hajmi - 2540 l;
- umumiy oʻlchamlar – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 m;
- gʻildirak bazasi - 2,9 m;
- boʻshliq - 14,5 sm;
- dvigatel turi - 1,6L benzinli dvigatel;
- siqish – 9, 8;
- quvvat - 105 ot kuchi p.;
- uzatish bloki - besh tezlikli mexanikaold g'ildirakli;
- suspenziya - old MacPherson tirgaklari va stabilizatorlar, orqa - buloqlar va amortizator-teleskoplar bilan bo'ylama nur;
- shinalar - 185 / 65 R15;
- yonilg'i bakining hajmi - 50 l;
- yonilgʻi sarfi - 100 km uchun 7,5 dan 11,5 litrgacha.
VAZ "Lada-Largus": "Xoch" modeli
Ushbu modifikatsiya asosiy modelga oʻxshash parametrlarga ega. Shuning uchun, uni ko'rib chiqayotganda, biz o'zimizni asosiy texnik xususiyatlar bilan cheklaymiz:
- umumiy oʻlchamlar – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 m;
- og'irligi – 1,26 t;
- magistral sig'imi - 135 / 560 l;
- yo'l bo'shlig'i - 17 sm;
- haydovchi aks - old;
- vites qutisi - besh diapazon uchun mexanika;
- dvigatel hajmi - 1,6 litr, quvvati 102 litr. p.;
- moment - 145 Nm;
- yonilg'i bakining hajmi - 50 l;
- benzin iste'moli - 100 km uchun 9 litr;
- yuzlik tezlashuv - 13, 1 soniya.
Xulosa qilish
Ko'rib chiqilgandan so'ng, Lada-Largusning bir nechta modifikatsiyalarini ta'kidlash mumkin:
- R90 - yo'lovchi versiyasidagi vagon. Besh yoki yetti o‘rin uchun mavjud.
- F90 - furgon boʻlib, u standart modeldan orqa va yon tomonlarida boʻsh panellar bilan ajralib turadi.
- "Xoch" - besh va etti o'rindiqli versiyalarda ham mavjud. 2016-yilda qora g‘ildiraklar, boshqa yon nometall va boshqa nometalllar bilan jihozlangan Black Edition chiqarilditom.
Yaqin kelajakda yangi Lada-Largus modelini seriyali ishlab chiqarish rejalashtirilgan, uning fotosurati yuqorida ko'rsatilgan. Avtomobil off-road xususiyatlariga va mos tashqi ko'rinishga ega bo'ladi. Ayrim elementlar Vesta va XRay modellaridan olingan.
Tavsiya:
ZIL-133G40: tavsifi, texnik xususiyatlari bilan fotosurat
ZIL-133G40 yuk mashinasi: texnik xususiyatlar, xususiyatlar, dastur, fotosurat. Avtomobil ZIL-133G40: tavsifi, modifikatsiyalari, dizayni, qurilmasi. ZIL-133G40 mashinasining umumiy ko'rinishi: navlari, ishlashi, idishni, tanasi
Balli pin: maqsadi, fotosurat bilan tavsifi, texnik xususiyatlari, o'lchamlari, mumkin bo'lgan nosozliklar, demontaj va o'rnatish qoidalari
Koptokli pin haqida gap ketganda, bu avtomobil osmasining sharli birikmasini bildiradi. Biroq, bu texnik yechim qo'llaniladigan yagona joy emas. Shunga o'xshash qurilmalarni rul boshqaruvida, avtomobil kapotlarining yo'riqnomalarida topish mumkin. Ularning barchasi bir xil printsip asosida ishlaydi, shuning uchun diagnostika va ta'mirlash usullari bir xil
Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjirini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish: fotosurat bilan bosqichma-bosqich ko'rsatmalar
Dvigatelning eng muhim komponentlaridan biri bu vaqtni hisoblash tizimidir. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar tobora ko'proq kamar haydovchisiga o'tmoqda. Biroq, ko'plab mahalliy avtomobillar hali ham zanjirli gaz taqsimlash mexanizmi bilan jihozlangan. Chevrolet Niva ham bundan mustasno emas. Ishlab chiqaruvchi Niva Chevrolet-dagi vaqt zanjirini har 100 ming kilometrda almashtirishni tavsiya qiladi
UAZ 469 oldingi aks qurilmasi tavsifi bilan. Sxema, fotosurat
UAZ 469 old aks qurilmasi: tavsifi, qurilmasi, xususiyatlari, ulanishi. old aks UAZ 469: parametrlar, vites qutisi, diagramma, fotosurat
Toyota Camry qatori: avtomobilning yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari, ishlab chiqarish yillari, jihozlar, fotosurat bilan tavsifi
Toyota Camry - Yaponiyada ishlab chiqarilgan eng yaxshi mashinalardan biri. Bu old g'ildirakli avtomobil beshta o'rindiq bilan jihozlangan va E-klass sedaniga tegishli. Toyota Camry qatori 1982 yildan boshlangan. 2003 yilda AQShda ushbu avtomobil sotuvlar bo'yicha yetakchilikni egalladi. Uning rivojlanishi tufayli 2018 yilda Toyota ushbu seriyadagi to'qqizinchi avlod avtomobillarini chiqardi. "Camry" modeli ishlab chiqarilgan yili bo'yicha tasniflanadi