2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Bugungi kunda ilm-fanning jadal rivojlanishi davrida shunday mexanizmlar mavjudki, biz ularni faqat orzu qilishimiz mumkin edi. Shu munosabat bilan, har yili avtomobillarni tyuning qilish tobora kuchayib bormoqda. Turli ko'rgazma va tanlovlarda noyob modellar paydo bo'ladi, ular ko'pincha bitta nusxada mavjud. Bunday avtomobildagi eng muhim elementlardan biri yorug'likni sozlash bo'lib, bu erda avtomobilning pastki qismining yoritilishi asosiy element hisoblanadi.
Agar ilgari zanjirlarni lehimlash, himoya o'rnatish va barcha orqa yorug'lik elementlarini ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilish kerak bo'lsa, bugungi kunda sotuvda tayyor tizimlar mavjud. Bunday qurilmalar shunchaki kerakli joyga o'rnatilishi va batareyaga ulanishi kerak. Agar siz pulni tejashga yoki o'zingizning noyob tizimingizni yaratishga qaror qilsangiz, unda o'z qo'llaringiz bilan pastki yoritish siz uchun ideal variant bo'ladi.
Ishni boshlashdan oldin mashinani yaxshilab yuvishni unutmang, axloqsizlik va qum yaxshi ish qilishingizga xalaqit beradi. Pastki qismni o'z qo'llaringiz bilan yoritish - jarayonjuda oddiy, lekin ba'zi ko'nikmalar va qobiliyatlarni talab qiladi. Ish barcha elementlarni o'rnatish uchun eng mos joylarni belgilash va o'rganish bilan boshlanishi kerak. Shuni esda tutish kerakki, vakolatli yoritish tanlangan qismlarning sifati bilan boshlanadi, bizning holatlarimizda bu LED tasmasi bo'ladi. Lentalar nafaqat yorqinlikda (yorug'lik qanchalik yorqinroq bo'lsa, diodlar orasidagi masofa qanchalik kichik bo'lsa), balki tashqi omillardan himoyalanishda ham farqlanadi. Namlik asosiy xavf hisoblanadi. Shuning uchun barcha elementlar namlikka chidamli va oddiy bo'linadi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, pastki qismini o'z-o'zidan yoritish lenta uzunligini belgilash va hisoblash bilan boshlanadi. Butun mashinani perimetri bo'ylab yopishtirish uchun sizga taxminan 5 metr lenta kerak bo'ladi, u erda 3,6 metr ostonaga, 2,4 metr esa bamperga o'tadi. Agar siz g'ildiraklarga orqa yorug'likni o'rnatishga qaror qilsangiz, har bir disk uchun 50 santimetr siz uchun etarli bo'ladi.
Ehtimol, bu ishdagi eng muhim qadam lehimlash va muhrlashdir, chunki mamlakatimizdagi og'ir ob-havo sharoiti mikro yoriqlar paydo bo'lishiga va zararli reagentlarning kirib kelishiga olib kelishi mumkin. Natijada, tez-tez tebranishlar tufayli kontakt ishlamay qolishi yoki hatto uzilishi mumkin. O'z qo'llaringiz bilan pastki yoritgich har doim issiq erituvchi yopishtiruvchi va shaffof issiqlik qisqaradigan trubka yordamida amalga oshiriladi. Ba'zilar elim o'rniga avtomatik plomba ishlatishni afzal ko'radi.
LEDlar bamperlarda ham, ostonada ham 7-10 santimetr qadam bilan teshilgan o'rnatish lentasidan yasalgan jumperlar orqali o'rnatiladi. Sifatida chekinish kerakligini esga olish kerakdiodlar ko'rinmasligi uchun bamper chetidan (yoki ostonada) kamida 15 sm masofada bo'ling.
Haydovchi chegarasidan boshlab soat yo'nalishi bo'yicha ulanish tavsiya etiladi. O'z qo'llaringiz bilan bunday sxema bo'yicha qilingan pastki qismning yoritilishi barcha elementlarni birlashtirishga imkon beradi. O'rnatish tugallangandan so'ng, ularga bir muddat elektr energiyasini ulash orqali LEDlarning ishlashini tekshirish kerak. Har bir narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, unda markaziy simni gofrirovka bilan o'rash va batareyaga eng qisqa yo'lni tortib olish vaqti keldi. Biz musbat simni 10 amperli sug'urta orqali batareyaga ulaymiz, manfiy simni muhrlar orqali idishni ichiga olib boramiz. Biz unga kalitni o'rnatamiz va simni korpusning erga ulaymiz.
Neon pastki yoritish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada murakkab emas, lekin agar shubhangiz bo'lsa, hamma narsani o'zingiz qilish fikridan voz kechgan ma'qul. Endi koʻplab xizmat koʻrsatish shoxobchalari kerakli ishlarni hamyonbop narxda bajarishga tayyor.
Tavsiya:
Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjirini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish: fotosurat bilan bosqichma-bosqich ko'rsatmalar
Dvigatelning eng muhim komponentlaridan biri bu vaqtni hisoblash tizimidir. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar tobora ko'proq kamar haydovchisiga o'tmoqda. Biroq, ko'plab mahalliy avtomobillar hali ham zanjirli gaz taqsimlash mexanizmi bilan jihozlangan. Chevrolet Niva ham bundan mustasno emas. Ishlab chiqaruvchi Niva Chevrolet-dagi vaqt zanjirini har 100 ming kilometrda almashtirishni tavsiya qiladi
Kukunli qoplama disklari: sharhlar. Disklarni o'z qo'llaringiz bilan kukun bilan qoplash
Avtomobil muhitida talab qilinadigan xizmat g'ildiraklarning ko'rinishini tiklashga aylandi. Kukunli qoplamali qotishma g'ildiraklar yuqori talabga ega va avtomobilni avvalgi shon-shuhratiga qaytarishning eng yaxshi usuli hisoblanadi
Mashinaning pastki qismini korroziyaga qarshi ishlov berish
Har qanday mashina vaqt o'tishi bilan qariydi, chunki metall eskiradi. Albatta, egalari jihozlarining ishlash muddatini uzaytirishga harakat qilmoqdalar. Ushbu usullardan biri mashinaning pastki qismini korroziyaga qarshi ishlov berishdir. Buni avtomobil xizmatida yoki o'z qo'llaringiz bilan qilishingiz mumkin. Sizga qanday ishlov berish haqida ko'proq ma'lumot beramiz
Tanani korroziyaga qarshi davolash. Avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi ishlov berish. Korroziyaga qarshi materiallar
Maqola tanani korroziyaga qarshi davolashga bag'ishlangan. Ushbu texnologiyaning nozik tomonlari, ishlatiladigan materiallar va boshqalar ko'rib chiqiladi
Mashinaning pastki qismini qayta ishlash: sharhlar, narxlar. Mashinaning pastki qismini o'z qo'llaringiz bilan qayta ishlash
Maqolada avtomobil tagini korroziyaga qarshi ishlov berish nimadan iboratligi haqida gap boradi. Qayta ishlash uchun vositalar berilgan, uning jarayoni tasvirlangan
