Tarkibni boshqarish tizimining ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Bugungi kunda avtomobillar dunyosida faol va passiv xavfsizlikni oshirish uchun ishlaydigan koʻplab elektron tizimlar va yordamchilar mavjud. Shunday qilib, elektronika avtomobil harakatlanayotganda sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalarning oldini oladi. Endi barcha transport vositalarini ABS kabi tizim bilan jihozlash talab etiladi. Ammo bu asosiy ro'yxatdagi yagona tizimdan uzoqdir. Shunday qilib, yuqoridagi sinf modellari muntazam ravishda ASR bilan jihozlangan. Bu nima? Bu sirpanishga qarshi tizim. Biz uning ishlash printsipi va afzalliklarini batafsil ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlar

Xo'sh, ASR nima? Bu avtomobilning faol xavfsizligi elementidir. ASR harakati haydash paytida avtomobil g'ildiraklarini yo'lga tegizishda ushlab turishdan iborat.

Oddiy odamlarda bu tizim "antibuklar" deb ataladi. rasmiynomi - avtomatik slip nazorat qilish tizimi. Shunday qilib, tortishni boshqarish tizimining ishi g'ildiraklarning harakatlanuvchi juftligini ho'l yoki muzli sirtda, shuningdek, to'xtash joyidan keskin boshlash yoki boshqa xavfli manevrlar paytida sirpanishdan himoya qilishga qaratilgan.

Qisqartma haqida

Shuni ta'kidlash kerakki, ASR bu tizim uchun ishlatiladigan yagona qisqartma emas. Shunday qilib, Volvo avtomobillarida u STC, Toyota da - TRC (Traction Control), Opel - DSA, Range Rovers - ETC sifatida belgilangan. Biroq, ko'p hollarda, bu tizim birinchi belgi bilan tan olinishi mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, u barcha mashinalarda bir xil ishlaydi. Shu sababli, Volkswagen-dagi ASR Audi va Mercedes-ga qaraganda yomonroq deb aytish mumkin emas va aksincha. Har qanday transport vositasida u avtomobilning dinamik harakatini saqlab turish funktsiyasini bajaradi va blokirovkaga qarshi g'ildirak tizimi bilan yaqindan ishlaydi.

Foydalanish printsipi

ASR har doim avtomobilning joriy tezligidan qat'iy nazar ishlaydi. Biroq, uning funksionalligi biroz boshqacha:

• Soatiga 0 dan 80 km gacha tezlikda tizim avtomobilning harakatlantiruvchi gʻildiraklarini tormozlash orqali momentni uzatadi.
• Soatiga 80 kilometrdan yuqori tezlikda harakatlar dvigateldan uzatiladigan momentni kamaytirish orqali tartibga solinadi.

Silmaga qarshi tizim turli sensorlar signallari asosida ishlaydi:

• ABS.
• Aylanish chastotalarig'ildiraklar.

Natijada boshqaruv bloki quyidagi xususiyatlarni aniqlaydi:

• Avtomobil tezligi. Maʼlumotlar boshqarilmaydigan oʻqdagi gʻildiraklarning burchak tezligiga asoslanadi.
• Haydovchi g'ildiraklarning burchak tezlashishi.
• Mashinaning harakat turi. Avtomobilning egri chiziqli va toʻgʻri chiziqli harakatini farqlang.
• Drayv g'ildiraklarining sirpanish miqdori. Ma'lumot harakatlanuvchi va boshqariladigan o'qlardagi g'ildiraklarning burchak tezligidagi farq asosida olinadi.

Qabul qilingan ma'lumotlarga qarab, elektronika tormoz bosimini boshqaradi yoki dvigatelning o'ziga ta'sir qiladi va uning momentini kamaytiradi.

Birinchi holatda tormoz bosimini boshqarish siklikdir. Shunday qilib, tsiklda bir necha bosqichlar mavjud:

• Osish.
• Tut.
• Bosim chiqarish.

Suyuqlik gidravlikasi bosimining oshishi haydovchi g'ildiraklarining tormozlanishiga yordam beradi. Bu qaytib nasosning kiritilishi bilan bog'liq. Bu yuqori bosimli valfni ochadi va almashtirish valfini yopadi. Bu bosim qaytib nasos tomonidan saqlanadi. Qayta tiklash sirpanishdan keyin amalga oshiriladi. Bunday holda, qabul qilish va almashtirish klapanlari ishga tushiriladi. Joriy tirbandlik holatiga qarab bu tsikl bir necha marta takrorlanishi mumkin.

Ammo momentni boshqarish biroz boshqacha. Bu jarayon ichki yonish dvigatelini boshqarish tizimi ishga tushirilganda amalga oshiriladi. Qabul qilingan signallarga asoslanibg'ildiraklarning burchak tezligi sensorlari va haqiqiy moment (EKU tomonidan o'lchanadi), ASR boshqaruv bloki quvvat blokining quvvatini qancha kamaytirishni hisoblab chiqadi. Ushbu ma'lumot dvigatelning elektron boshqaruv blokiga uzatiladi. Ammo bu ma'lumotlar qanday amalga oshiriladi? ASR tizimi tomonidan quvvat va momentni kamaytirish bir necha usul bilan sodir bo'ladi:

• Gaz kelebeği oʻrnini oʻzgartirganda (u kerak boʻlganidan koʻproq yopiladi).
• Tizimda yonilgʻi quyish moslamasi yoʻq.
• Olovlash pulslari noto'g'ri.
• Vitizani almashtirishni bekor qilishda. Lekin bu faqat avtomatik uzatma bilan mumkin.
• Olovni yoqish vaqtini o'zgartirganda.

Haydovchi ASR tizimi kuchga kirganini qayerdan biladi?

Bu haqda haydovchiga asboblar panelidagi maxsus boshqaruv chirog'i orqali xabar beriladi. Tizimning oxirida va mashina sirpanishdan chiqqanda, bu chiroq yo'qoladi. Dvigatel va tormoz tizimi odatdagidek ishlamoqda.

Foydalanishning afzalliklari

Ushbu tizim biron bir sababga koʻra avtomobillarga oʻrnatilgan. U haqiqatan ham foyda keltiradi. ASRga ega bo'lishning asosiy afzalligi - bu harakat xavfsizligini oshirish. Haydovchi xatolardan himoyalanmaydi. Biroq, elektronika ularni tuzatishga qodir va avtomashinaning siljishini oldini oladi, bu esa avariyaga olib kelishi mumkin. Shuningdek, ASR tortishni boshqarish tizimi dvigatelning ishlash muddatini uzaytirishga imkon beradi, chunki moment ko'proq taqsimlanadi.silliq. Ushbu tizimning yana bir afzalligi - ruxsatsiz sirpanish holatlarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan shinalarning kamroq aşınmasıdır. Bundan tashqari, ASR yoqilg'i sarfiga ozgina bo'lsa-da ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Traktsiya boshqaruvini qanday o'chirish mumkin?

Agar xohlasangiz, har qanday haydovchi ASRni majburan oʻchirib qoʻyishi mumkin. Buning uchun mashinada maxsus tugma mavjud.

Tarkibni boshqarish tizimini oʻchirib qoʻygandan soʻng, avtomobil harakatlanuvchi oʻqning sirpanishi bilan burilishlarga kiradi. Bunday holda, tormozlanish holatida ABS tizimi hali ham ishlaydi. Shuningdek, asboblar panelidagi mos keladigan chiroq yonadi. Bu undov belgisi bo'lgan sariq miltillovchi uchburchak. G'ildiraklar aylanganda yonadi. Va hozirgi tezlik qanday bo'lishi muhim emas - soatiga 5 yoki 100 kilometr.

Qaysi hollarda tortishni boshqarish tizimini majburan o'chirish tavsiya etiladi? Buni qishda qor yoki muzli sirtda boshlash mumkin bo'lmaganda qilish kerak. Qiyin maydonni tark etgandan so'ng, ishlab chiqaruvchi ASR tortishni boshqarish tizimini qayta ishga tushirishni tavsiya qiladi. Paneldagi sariq ko'rsatkich o'chadi.

Xulosa

Shunday qilib, biz tortishni boshqarish tizimi qanday ishlashini va nima uchun kerakligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, ASR avtomobilning og'ir sharoitlarda xavfsizligini oshirish, transport vositasining sirpanish va siljish ehtimolini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Biroq, tizim qanchalik aqlli bo'lmasin, 100 foiz himoyau bermaydi. Shuning uchun siz har doim faqat haydash mahoratingiz va reaksiya tezligingizga tayanishingiz kerak.